本文目录
- 为什么现在街上到处都是宝马、奔驰、奥迪等豪华车呢
- 求豪车车标大全图片及名称
- 世界上有哪些令人羡慕的豪华车
- 世界豪车有多少种名字写出来，最好带图
- 豪车质量谁最好，是奔驰还是宝马
- 25万全款落地能买到哪些豪华车
- 25万左右落地的入门豪华品牌车有哪些推荐
- 那些有钱人都开什么牌子豪车
- 想买一台60-100万的豪华车，不能太高调如7系S级A8，又不要太低调没人认识，有哪些好选择
- 什么价位的车才刚刚算得上豪车
为什么现在街上到处都是宝马、奔驰、奥迪等豪华车呢
今天来给大家解答一下为什么为什么现在街上到处都是宝马、奔驰、奥迪等豪华车呢？向前看，现在路上豪华的汽车数量比以前多了。特别是宝马5系列、奥迪Q5系列、奔驰的E系列、保时捷卡宴等车型。是因为大家口袋里的钱更多吗？还是自己不够努力？或者在比较心理上，大家的车能买得更好吗？大部分奢侈品牌型号的购买者基本上都是中小企业所有者，也就是所有人眼里的老板买的，为什么要买这样的豪华汽车，原因很多。
不仅谈生意，在公司经营方面也买豪车有很多好处。这些车基本上以公司执照为主，车辆上公司执照后为公司资产小型车也可以开增值税发票，记账，价格肯定会变动。即使最终同一辆车的配置不同。所以价格肯定会不一样。例如，如果购买100万辆车，就可以直接抵消企业的增值税。可以抵消10%左右，也就是115.000元。所以买车的时候等于打八折。
可能有很多朋友不知道购置税到底是怎么计算的，但其实很简单。购置税由交易车价格决定。如果选择新能源汽车，甚至可以减免购买税，所以会发现奔驰的S级和保时捷的卡宴等。那些高档车都在推出新能源车费。另一个优点是可以作为固定资产使用。因为买车后是企业的固定资产，固定资产的折旧速度非常快，5年内可以抵消企业所得税车的20%。而且，今年内所有费用都是可以向公司收取的日常使用费用。
可以说全程都是在4S店保养，所以修理费用高，停车费洗车费，汽车的美容费用也是大头。目前城市的停车位资源越来越紧张。在我们这样的四线小城市，日常停车位也不特别。洗车的话，基本上每周洗两三次，这个费用也是可以进入公司的运营费用，但规模较大的美容院或修理店4S店而已。这些都可以开增值税发票。
你知道具体的原因。为什么现在街上豪华轿车越来越多？是因为大家口袋里的钱多了吗？我们大致把这些费用都算在汽车购买费用上，你会发现整体节省的税金有30%。所以你会发现买车本来只花了65%到70%的价格。特别划算吗？基本上可以卖50 ~ 60万元，但不考虑非常没有价值的车型。声明：本文部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。原创版权所有，转载请注明来源及作者。
求豪车车标大全图片及名称
1、劳斯莱斯ROLLS－ROYCE：
英国豪华汽车品牌，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls－Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。
2、法拉利FERRARI：
是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello）。由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。
3、阿斯顿·马丁ASTONMARTIN：
汽车总部设在英国盖顿，阿斯顿．马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁（Lionel Martin）和罗伯特·班福特（Robert Banford）。
4、本特利（宾利）Bentley：
英国豪华汽车品牌，总部位于英国克鲁。1919年，W.O．宾利先生创办了宾利汽车公司。
5、兰博基尼LAMBORGHINI：
是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant＇Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。
6、保时捷（PORSCHE）：
德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
7、林肯（LINCOLN）：
是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华车品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称是以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名。
8、凯迪拉克CADILLAC：
美国通用汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，1902年（壬寅年）诞生于被誉为美国汽车之城的底特律，一百多年来，凯迪拉克汽车在行业车内创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准。可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。
世界上有哪些令人羡慕的豪华车
世界上有兰博基尼、法拉利、莱斯莱斯、迈巴赫、宾利令人羡慕的豪华车。
1、兰博基尼
兰博基尼作为全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，拥有霸气的外表，兰博基尼一贯秉承将极致速度与时尚风格融为一体的品牌理念，不断创新并寻求全新品牌突破。
2、法拉利
法拉利(Ferrari)是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。
3、莱斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级超豪华轿车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以豪华而享誉全球。
4、迈巴赫
迈巴赫(德文:Maybach)与迈巴赫引擎制造厂(德文:Maybach-Motorenbau GmbH)是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂，车厂创始人卡尔·迈巴赫(Karl Maybach)的父亲威廉·迈巴赫(Wilhelm Maybach)。
5、宾利
宾利汽车公司(Bentley Motors Limited)是举世闻名的豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年1月18日，公司由沃尔特·欧文·本特利创建。一战期间，宾利公司以生产航空发动机而闻名，战后，则开始设计制造汽车产品。
世界豪车有多少种名字写出来，最好带图
世界十大名车包括劳斯莱斯(Rolls-Royce)、宾利(Bentley)、迈巴赫（maybach）、法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)、迈凯伦（McLaren）、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、布加迪(Bugatti)、帕加尼(Pagani)、柯尼赛格(Koenigsegg)。
1、劳斯莱斯
劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级豪华轿车，以豪华而享誉全球。除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，它也是世界上最优秀的发动机制造者，空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。
2、宾利
宾利(Bentley)是举世闻名的豪华汽车制造商，宾利品牌依然熠熠生辉，不断给世人呈现出尊贵、典雅与精工细做的高品质座驾。
3、法拉利
法拉利(Ferrari)推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。
4、兰博基尼
兰博基尼(Lamborghini)是一家坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant’Agata Bolognese）的跑车制造商，公司由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，与大马力高性能跑车的特性相契合，同时彰显了创始人斗牛般不甘示弱的个性。
5、布加迪
布加迪(Bugatti)，这个创立至今已经有百余年历史的意大利跑车品牌 ，起源于意大利北部。布加迪以生产世界上最好的及最快的车闻名于世。最原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。
豪车质量谁最好，是奔驰还是宝马
这种问题已经是毫无营养的问题了，大多数回答也都是主观臆断，甚至是瞎编的。
先不说一大堆给奔驰站台的表示在北美地区宝马被讴歌、凯迪拉克、雷克萨斯吊打....我想知道宝马在哪一年被被讴歌、凯迪拉克、雷克萨斯吊打了？
2017年宝马30W排名第二；
18年3月宝马反超奔驰月销量第一，虽然截至到12月时奔驰依然超越宝马成为美国销量榜第一，但跟宝马的差距只有5000台（奔驰315，959辆；宝马311；014辆），某些人所谓吊打宝马的雷克萨斯、讴歌、凯迪拉克在那？--------后两者连奥迪都比不过好么。
奔驰官方表示自己质量比宝马好了吗？还是宝马官方表示自己已经碾压奔驰了？只有一大群买不起的人在想当然的吹牛比说奔驰质量好、宝马质量好......说句实在话，在这种级别上、竞争力如此接近的两个品牌中谈质量真是毫无意义。
这里我就问两个问题：
1.说宝马操控好的，好在哪里？为什么？
2.说奔驰驾乘舒适的，舒适在哪里？为什么？
大家都是人云亦云的听着“开宝马、坐奔驰”，听着车媒体们夸大其词的各种“德系车多毛病”--------实际上懂的人有多少？能谈出干货的人有多少？
如果真要严苛的谈质量、谈用车稳定性，根本轮不到德系车------因为德系车的制造方向就不是靠稳定性、经济性出名的，而是靠新科技应用；非得谈稳定性你去找日系，找雷克萨斯、找讴歌，他们出小毛病的概率绝对比奔驰宝马要少的多（不管是进口还是合资）。
那么，奔驰宝马可以谈先进，日系豪车能谈先进吗？并不能....德系车的优势是电子集成化高，所以大家看起来就是科技性高。奔驰的风洞模拟受力测速使得奔驰B\E级轿车在同级别中吊打一切------包括以操控著称的宝马.....老技术就不说了，在3D车身建模、模块化理论、新能源等方面不管是奔驰、宝马都是作为引领潮流的存在。而反观日系，丰田的TGNA平台是在大众模块化多久之后才弄出来的-------而这玩意的本质并不是突破科技，而是节省成本（这种思维模式就注定显得日系豪车档次要低于德系豪车）
而宝马呢？宝马的Double VANOS一直都是号称业内最完美的气门系统，更别说宝马还有覆盖全系的Valvetronic，而丰田的VVTI，本田的VTEC（以及现在的-vtec）的出发点就是为了更节油，而且缺陷都非常明显。
其次，宝马谈操控，就是贯彻理想配重比-----但这仅是基础项，往下，宝马在3系还有改良版的麦弗逊悬架“双球节弹簧减震支柱前桥”、底盘调较、后驱的优势等等加起来，才能让我们在极限驾驶甚至是赛道上体会到宝马的操控，注意这里提到的是“极限”和“赛道”，正常市区驾驶谈宝马的操控的都是吹比....举个例子，宝马是个80KG的杠铃选手，奔驰是一个75KG的杠铃选手，他俩都在举一个50KG的杠铃------您能看出来他俩谁厉害？
总而言之，奔驰和宝马的质量相差无几，恕我水平有限，除了看各种榜单之外，我是弄不明白谁质量更好-------如果非要比质量，那我只能告诉你进口的比合资的质量更好....
以上，感谢阅读，欢迎关注。
25万全款落地能买到哪些豪华车
随着豪华品牌车型价格的不断下探与终端售价的不断走低，豪华品牌的车型不再是那么遥不可及，而豪华品牌有时候还是能带来一些面子加成的，有网友问我们，25万预算想要落地一款豪华品牌的车型，今天安排上。
其实25万能够落地的豪华品牌的车型，还是蛮多的，今天我们就来个大盘点，我们先从一线豪华品牌BBA说起。
奔驰品牌 奔驰A级、奔驰GLA、奔驰GLB
奔驰A级、奔驰GLA、奔驰GLB这三款车都是属于紧凑级，其中奔驰A级厂商指导价21.18-29.98万元，目前市面上最高有7万元以上的终端优惠，搭载1.3T发动机或者2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，虽然价格不高，但是外观内饰都挺唬人的。
奔驰GLA指导价：27.68-33.28万，奔驰GLB指导价：29.28-34.88万，它们都定位于紧凑级SUV，搭载的都是1.3T三缸发动机搭配双离合变速箱，目前市面上最高也有高达7万元左右的终端优惠，在好价的情况下，25万是可以落地乞丐版的。
宝马品牌 宝马X1 宝马1系、宝马X2
宝马1系是你能买到的最便宜的宝马新车，搭载1.5T或者2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，厂商指导价19.88-26.38万元，市面上最高还有6万元的终端优惠，也就是16万左右就能落地乞丐版，25万已经可以落地其顶配版本。
宝马X1厂商指导价27.88-33.98万元，搭载1.5T或者2.0T发动机，匹配7速双离合或8AT变速箱，终端优惠高达6-7万元，值得一提的是，宝马X1的后排空间巨大，甚至比哥哥宝马X3都要大。
宝马X2厂商指导价26.68-32.98万元，终端优惠高达7-8万元，搭载1.5T或者2.0T发动机，匹配7速双离合或8AT变速箱，这是一款操控性能非常强的紧凑级SUV，适合喜欢运动和驾驶的年轻人。
奥迪品牌 奥迪Q2L、奥迪A3、奥迪Q3
奥迪Q2L指导价：21.88-26.85万，市面上有5万元的终端优惠，25万已经可以落地这款车的顶配车型了，搭载1.4T发动机搭配7速双离合变速箱，是一款比较精致的小型SUV，也是BBA旗下的唯一一款小型SUV。
奥迪A3指导价：19.32-23.46万，目前市面上有3-4万元的终端优惠，同样搭载1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。
奥迪Q3厂商指导价为27.18-35.68万，目前市面上终端优惠大约为4-5万元，乞丐版落地价格稍微超出25万，但是相差不多。它搭载1.4T或者2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，这款车综合实力是同级别BBA车型中最全面的，对于预算的朋友，是一个不错的选择。
不过，25万选择一线豪华品牌，往往只能选择紧凑级这样的尺寸偏小的车型，但是它们毕竟是BBA啊，对于不懂行的人来说，一个奔驰标就够了。
二线豪华品牌
而25万元的预算选择二线豪华品牌，是可以买到一些尺寸和产品力都还不错的车型的。它们涵盖了凯迪拉克、沃尔沃、林肯等各大二线三线豪华品牌。
凯迪拉克方面，凯迪拉克CT4厂商指导价23.97-25.97万元，市场优惠约4万元，搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，这是一款非常适合年轻人的运动型中级车，虽然是中级车的尺寸，但是后排空间局促，适合刚毕业的年轻人。
凯迪拉克XT4定位于紧凑级SUV，厂商指导价25.97-39.17万元，市场终端优惠5万元左右，这款车搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，后排空间表现一般，但是年轻运动的造型、用料出色的内饰和不错的动力，都让它具备一定的竞争力。
沃尔沃方面，沃尔沃XC40厂商指导价26.48-38.58万元，市场优惠5万元左右，这款车定位紧凑级SUV，搭载1.5T/2.0T发动机匹配8AT变速箱，XC40的空间表现比奥迪Q3和奔驰GLA都要更好，同时安全性也不错，是一款实用性不错的车型。
沃尔沃S60厂商指导价28.69-38.09万元，目前2020款有大约6万元的优惠，21款的优惠要少一点，这款车搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，除了底盘和隔音的一贯短板以外，其他表现都还不错。
林肯品牌方面，冒险家的综合实力很强，但是25万落地有些勉强，要到26万以上，而林肯MKZ是可以在25万以内落地的，这款车厂商指导价25.58-36.98万元，市场终端优惠大约5万元，搭载2.0T发动机匹配6AT变速箱，还有一个混动版本，这款车是一款典型的美式豪华车，底盘很软，隔音性能出色，但是内饰设计老旧，需要换代了。
捷豹品牌可以25万落地的车型是捷豹E-PACE，这款车厂商指导价28.18-38.58万元，终端优惠高达6-7万元，传说中的七折豹名不虚传，2.0T发动机匹配9AT变速箱，驾驶感受不错，但是其他方面表现一般。
另外，国产的红旗品牌也是豪华品牌，25万可以落地红旗H5和红旗HS5，指导价相比以上车型要低得多，终身免费保修的政策，还有不错的动力平顺性，也可以考虑。
除了以上这些品牌以外，还有一些比较冷门的车型，比如英菲尼迪QX30、讴歌CDX、讴歌TLX-L等，这些车型的销量较低，往往容易被忽略，喜欢的朋友可以去看看。
总的来说，25万这个价位，如果是冲着品牌去，可以选择BBA车型，虽然这些车型大多都是紧凑级，无论是空间还是动力表现都一般，而如果你不是那么看重品牌的话，二线豪华品牌的车型，比如沃尔沃S60表现更全面，更适合家用。
25万左右落地的入门豪华品牌车有哪些推荐
25W落地的入门豪华品牌，BBA不建议，因为只能买到A级车，雷车买不到，S60性价比不高，讴歌TLX-L空间宽敞，但是太久没换代，所以我推荐下面三款车。
捷豹XEL 指导价：28.98-38.06万
XEL是一款颜值与性能并存的小众豪华轿车，2.0T配ZF8AT的动力总成，零百公里加速仅8.3s，性能很优秀，虽然尺寸只有4778*1850*1429mm，但是前置后驱和双叉臂的前悬架使得XEL拥有非常不错的操控性，方向盘无虚位指哪打哪，而且配置也丰富齐全。
凯迪拉克CT5 指导价：27.97-33.97万
CT5可以说是性价比最高的豪华中型车，虽然尺寸有4924*1883*1453mm，但是溜背的造型使得牺牲了不少后排空间，2.0T搭配通用的10AT变速箱，零百公里加速仅7.3s，前置后驱的驱动方式，操控不输于3系，配置丰富3系非常多，追求年轻运动的首选车型。
英菲尼迪Q50L 指导价：26.48-38.98万
Q50L不像XEL和CT5那样拥有良好的操控性和性能，反而像一个持家的好男人，2.0T配7AT的奔驰同款动力总成，非常的稳定可靠，4867*1823*1456mm的车身尺寸虽然不是特别宽敞，但是够用，日产移动大沙发的座椅加上齐全的配置，家用车的首选。
总述
这三款入门的豪华轿车，如果追求小众和颜值的话，我建议购买XEL，如果追求动力和性能的话，我建议选择CT5，如果想主打家用和舒适的话，Q50L会更适合。
落地25万的豪华轿车或者SUV，你会怎么选？
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那些有钱人都开什么牌子豪车
首先我来理解一下问题提到的有钱人是怎样的一个概念。因为，对于有100万资产的人来说，在他心目中，1000万就是有钱人。对1000万资产的人来说，一个亿才能叫有钱。
因为问题中出现了“豪车“两个字，所以我理解这里所指的有钱人应该是至少有一亿资产的有钱人。
那么这些人一般都开什么车呢，我认为一般都应该是奔驰S级起步了，迈巴赫以及劳斯莱斯应该是他们的正常配置，因为在他们的圈子里，你要开个宝马五系，奔驰E级，估计都不好意思出门。因为这些都是生意人，车子如同名片，是实力的象征。你看马云给我们说了那么多的成功语录，他自己的座驾是已经绝版的迈巴赫，他也没落这个俗套吧？
也有一些富商子女，喜欢超跑，比如迈凯伦，兰博基尼，法拉利，那他们的目的就不是为了在生意圈子里造成影响了，他们要的就是新鲜与刺激。
有钱人开豪车没有固定的，哪辆车，审美疲劳了，看腻了，可以换一辆，只要档次上差不离，今天开宾利，明天我可以换路虎。今天开兰博基尼，明天我可以换法拉利。用冯小刚电影里的一句话说，买车我只买贵的，不买对的。
所以说，有钱人开什么豪车，你捉摸不准，因为他的车库里停着好几台呢。你只要打开某汽车网站，搜索两三百万以上级别的车型，有可能都是他们的菜。
想买一台60-100万的豪华车，不能太高调如7系S级A8，又不要太低调没人认识，有哪些好选择
你好，以下是我给你推荐的80万左右的车，不知这几辆车你都听说过没，有没有你心仪的呢？
奥迪q7 指导价格：68.38-96.28万 奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。奥迪Q7在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。
宝马7系 指导价格：80.8-242.8万 宝马7系是宝马公司顶级的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。
宝马x5 指导价格：69.99-99.49万 宝马X5是宝马品牌的第一款四轮驱动SUV车型，该车于1999年底在美国上市。
保时捷718 指导价格：54.5-89.5万 保时捷718是保时捷公司的入门级跑车。分别有运动跑车保时捷cayman和敞篷跑车保时捷boxster两个款式。
奔驰gle 指导价格
：69.38-135.38万 今天我们来和大家说说一台奔驰的老朋友，GLE。有些人可能会觉得拗口，之前是ML，现在变成了GLE。在2015年，奔驰针对其全系SUV家族,启用了新的命名规则，G+L+级别的方式进行命名，G代表了强悍的越野能力，L代表了豪华属性，而级别则与轿车统一，因此GLE是拥有越野性能的豪华SUV，定位于GLC与GLS之间，GLE对于奔驰来说有特殊意义，其前身（ML）是1997年开辟大型豪华SUV细分市场的开山之作。
奔驰s级 指导价格：84.28-173.28万 以豪华车为目标的高端人群，购车首选肯定是BBA，那究竟BBA的魅力在哪？早在八九十年代，如果家里有台奔驰S级的话，那绝对非富则贵，毕竟奔驰S级可是顶级旗舰的象征。特别是南方地区，以前闯出一片天的，家里离不开一台奔驰S级。
雷克萨斯rx 指导价格：39-81万 这几年雷克萨斯在国内都是在不断发力的，在依旧保持高水准的售后水准同时，它的新车也都普遍具备强大的竞争实力，这款全新RX就是实例。
途锐 指导价格：56.98-81.98万 途锐(Touareg)1是德国大众所产SUV，Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg（“图瓦雷克”）的民族。
沃尔沃xc90 指导价格：63.09-84.99万 从设计层面来说，XC90是沃尔沃这代设计理念最早的践行者。但相比后来的车型，它会显得稍微老一些，设计上也没有后来者那么激进。但就自身而言，它还是具有那种小众审美的独特性，只有懂的人才懂。反正就是那种你开着它，就觉得自己特有品味，特与众不同，而不是像路虎或者宝马那样在虚荣感上满足你。
什么价位的车才刚刚算得上豪车
在美国，普通大众眼里，车价超过5万美金就已经是豪车了，折合人民币不过30多万，足以让邻居、朋友侧目。而美国大多数家庭都是有车的，甚至不止一台车，而所谓的非豪车平均价格在3.5万美元左右，也就是说豪车和非豪车的差距只有十万元人民币。
而在日本，有车就已经足够豪了！甚至坐出租都是非常奢侈的行为。日本没有停车位是不允许买车的，而停车位往往比车要贵得多。不过日本人个性比较内敛，即便经济上负担得起，也很少去选择豪车的，在日本，几乎你看不到什么非日系的品牌，而其中，丰田能占到80%以上，日产、铃木也都是比较常见的品牌。在城市里，什么大排量根本用不上，很多地方限速40，那规矩的，跟用电脑控制的，大家都一个速度，1.0L自吸就够用。
如果在国内的话……
不同的人，不同的价值观一定会有不同的答案。
你没车的时候，感觉一辆红色的马自达就已经足够拉风了，邻居家一辆Toyota你能开着追着日落。可是等你有钱买车的时候，十几二十万的日系车肯定是和豪车不沾边的，豪华品牌一线就是BBA，二线就是沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯……等你开上奔驰宝马，到了这个阶层，你会觉得得是宾利、劳斯莱斯才叫豪车，30多万的奔驰最多能算是小康水平。这是经济层次不同，体现的认知差异。
另外，对车的了解也会影响你的认知。记得网上有节目组做过一个实验，给一张图片四辆车，街头采访，问你觉得哪辆车最贵，最豪。一辆S级AMG（200多万起步），一辆奥迪R8（小300），一辆保时捷718（50多万起步），一辆雪佛兰科迈罗（大黄蜂30多万），7成以上女生选择718，还有20%左右选择30多万的科迈罗，选择价位更高的R8和S级AMG的寥寥无几。
再比如，30多万，你买一辆宝马3系，或者凯迪拉克XT6，可能被认为是豪车，可是同样的价位，你买一辆汉兰达，似乎就很一般了，甚至于六七十万的普拉多，比豪车还贵，可是真的缺少豪车的底蕴，给人的感官只能是喜欢越野的高端玩家而已。这也是因为大家对品牌的刻板印象。
大家再想想，北京BJ90算豪车吗？你说它不算，它售价也七八十万了，高配落地超过100万！你说它机械素质不行？它就是换壳的老款奔驰GL，首批车甚至车钥匙、发动机上的奔驰标都没扣下去！而当初挂一个奔驰的标，这车200多万大家趋之如骛。而现在改成北京，价格便宜一半也无人问津。
蔚来算豪华品牌吗？我个人觉得应该算，第一，售价在那呢，没有40万以下的车，而且外观内饰也的确堪称豪华，第二，服务也到位，现在蔚来的车辨识度很高，也都知道这车不便宜。可是再想想，高合算豪车吗？七十多万的纯电车，鸥翼门对开门，豪车有的它都有，可是这个品牌没几个人认识。说句不好听的，这个品牌能不能活下去都两说。
豪车的豪在哪了？
你买不起车的时候，估计也不认识车，看到20万的奔驰GLB，就觉得比30多万的汉兰达豪华。等你到了买三系五系的水平的时候，觉得BBA也就是那么回事，豪车至少得是S级、7系起步，没有100万算什么豪车啊？真到了你能掏100万买车的时候，其实你已经不在乎什么是豪车了——车而已，买一个符合我身份地位的就好了。
如果非要按照价格来划分的话，我觉得最低标准得是50万——这是我个人的理解而已。车在30万左右，性能基本上已经达到极致了。奔驰大G也不过2.0T的排量，你到了四五十万的家别，也很少有3.0T的可选，奔驰E级还用1.5T糊弄人呢，7系也有2.0T的版本，性能上根本没有什么优势。你说W12发动机、V8发动机，保时捷的PDK变速箱值钱，我没意见。可是单从性能上来讲，20多万的汉DM可以秒杀50万级别的BBA，豪车豪在哪了？
结合前面说的，美国的好车认知，其实可以很容易理解这个问题？5万美元就是好车，而3.5万则是普通车，中间只有1.5万美元，也就是10万人民币的差价。为什么豪车和非豪车就差10万？
其实，美国人对汽车消费相对理性，很少有人愿意为了品牌溢价买单。车辆对于美国的大多数家庭来说，工具属性更重，车辆价值更多还是实用价值，而并非品牌价值。他们消费相对务实一些，能花20万满足用车需求，就绝不会花30万。
就只有不差钱的人，他们才会为10万元的品牌附加值买单——这就是豪华。说白了，豪华就是我多花了无意义的钱（品牌价值），而且你知道了，要的就是这个范儿！
比如说20万块钱的包，比车都贵，使用价值不如一个普通的布口袋，它的价值在哪里？就是因为它满足了你花20万买包的欲望——你能花20万买包，并且跨在胳膊上让人看见，你心里会暗爽，会有优越感——你们买不起。它能给你的就是这个。
同样一款包，高仿的，专卖店的人都看不出来，就卖你3000，你背着心虚知道吗？它给不了你那种优越感，因为你本身没那个身价，装不会使你快乐。
豪车能给我们什么？
自信、形象、气质。
有人问我，多少钱价位什么车比较好，如果是30万以内，我会根据读者需求来做一个相对理性分析，而如果问我，50万左右，买什么车比较好，我的回答是这样的——你照照镜子，感觉自己和什么车配？或者去4S店，进展车里感受一下，然后开门下车，让别人给你抓拍一张照片，回头几个品牌比对一下，哪个更帅，更符合你心中的自己，你就买哪个。
为什么？因为50万，你买的已经不是车了！你买的就是一个人设，就和衣服和手表一样，你穿衣服是为了保暖吗？不是为了好看，为了审美，为了贴合你的形象吗？这个价位你问我买什么衣服，我不可能给你去挑面料，看那个更厚实，更保暖吧？50万的E级、5系，性能还不如20多万的汉DM，可是为什么那么多人买？就是那句话，人家买的不是车，而是品牌。
50万的车，能给你的就是一个标签，它可以用隐形语言告诉和你接触的人，你大致的经济实力和生活水准。这就是一个形象，一个气质的选择。同时，你开着50万的车，的确会比20万的车有自信。
不过，话说回来了，俞敏洪、曹德旺，买了20多万的汉EV，比亚迪特意举行了隆重的交车仪式。说明什么问题呢？我想，俞敏洪曹德旺要比很多开着宾利、劳斯莱斯的人身价还丰厚吧？有的时候，人的身价需要车来体现，而人真正到达一定层次了，可以给车提高身价。
所以，什么价位的车算得上豪车？不如想象你自己是什么段位。
