本文目录
- 英法正在共同研制新型什么无人机
- 我国无人机的研发，都经历了哪些辛酸
- 神经元的研制
- 无人机十大知名牌子是什么
- 中国无人机处于世界什么水平
- 神经元的结构
- 隐身无人机载弹量为两吨！起飞重量13吨算厉害吗
- “神经元”无人战斗机的研制历史
- 神经元的特点
英法正在共同研制新型什么无人机
英法联合研发螳螂无人机。号称一架可顶4架直升机 。
还有由法国领衔,意大利、西班牙、瑞典、希腊、瑞士等5个国家共同参与研制的“神经元”(Neuron)无人作战飞机，这个项目英国没有参与。
我国无人机的研发，都经历了哪些辛酸
飞机制造领域曾一直是我们的弱项，由于起步较晚，不管是民用还是军用领域。
一、我国在飞机制造上一直处于追赶者的角色，可以说时至今日，我们依然和欧美等国家还是有点差距的。不过在无人机方面我们却遥遥领先，甚至已经有一款无人机已经领先世界，率先哺育，它就是攻击11无人机。这款无人机在19年大阅兵中曾公开亮相，在实验室是也称作“利剑”无人机。
二、无人机我们其实研发的并不算早，于2009年才正式立项启动，并于2013年11月21日首飞成功。而在此之前，美国的X47和欧洲的“神经元”无人机已经试飞成功，但即使这样，我们却做到了率先服役，这标志着我国正式进进入无人机研发领域的世界顶尖水平。这是我国航空技术领域的一次伟大进步，具有着里程碑的意义。这款无人机最大的特点就是做到了全国产化。当年由于我国并没有合适的无加力涡扇发动机，2013年版的“利剑”无人机还采用的是俄制93涡扇拉动机进行实验，属于比较粗糙的技术验证机。飞机尾喷管外露，圆形排气口也直接暴露在外，而如今的攻击式无人机尾部变成了扁平s型设计，代表着我们已经替换掉了93涡探发动机，极有可能是涡扇13发动机的无加力版本。攻击十一无人机，翼展为14米左右，外形采用了和叉47b类似的飞翼无尾布局。机腹弹仓经过特殊设计，必须有自动跟踪和侦察功能。基于以上这些设计，造就了攻击11的雷达反射信号特征特别低，从而可以对敌后纵深的重要目标进行精准打击。而这一点是中国目前现役有人战机所不具备。如果在未来攻击11无人机能够作为舰载机使用的话，由于攻击11无人机拥有的教育作战半径，海军的航母编队便可以在更远的距离上对敌人发起攻击，并且不同于有人战机，无人机不必担心飞行员产生视线错觉，可以进行长时间的超低空飞行，从而进一步压缩被发现的距离，增强突防能力，中国航母舰载机则可以更早的迈入隐形时代。
三、目前除了攻击十一无人机以外，美国的X45、X47b法国的“神经元”、英国的“雷神”等隐形攻击无人机都在加紧研发当中，不过从消息来看，大多数都不怎么顺利，所以从目前来看，我们在这一方面还是遥遥领先的。
关于我国无人机发展，你还知道些什么？
神经元的研制
神经元无人机项目由法国领导，瑞典、意大利、西班牙、瑞士和希腊参与。法国达索航空公司负责项目管理、系统构架设计、飞行控制系统和总装；法国泰莱斯公司负责提供数据中继设备和指挥控制接口；瑞典萨伯公司协助达索进行总体设计和试飞工作，并提供中机身、航空电子设备和燃油系统；意大利阿莱尼亚航空公司负责提供发射/弹射系统，电气和空速子系统并参与试飞；欧洲航空防务与航天集团(EADS)旗下的西班牙航空制造股份有限公司(CASA)负责提供机翼、数据链和地面站；希腊航宇工业公司(HAI)负责提供后机身、尾喷管和综合装配架(integration rig)；瑞士RUAG公司负责风洞试验和提供武器发射装置。比利时也打算参与该项目，其工作可能包括设计一种射频卫星数据中继设备。
法国实施“神经元”项目的主要目的有两个。一是开发设计未来作战飞机(有人驾驶的或无人驾驶的)所需要的、关键的和战略性的技术，二是验证创新且高效的欧洲跨国合作模式。2006年2月，法国国防部武器装备总局(DGA)代表所有参与国的官方机构，授予了达索飞机制造公司“神经元”UCAV验证机研制合同。五年该验证机历经设计、开发、制造、装配和初步静力试验，直至这次出厂亮相；按计划，此后将很快开展地面发动机运转试验，首飞将在2012年年中完成，接着将在法国、瑞典和意大利开展为期两年的试飞。试飞的重点内容是包线拓展和飞行品质，另外还有隐身性能、从内埋弹舱投射空地武器、集成到C4I系统、进入国家空域系统等。验证机具有自动捕获和自主识别目标的能力，能自动向地面指挥控制站发送武器投放申请，获批后能以隐身模式自动投射弹药。
达索飞机制造公司认为“神经元”UCAV验证机在欧洲航宇工业界创先了3个“第一”，
1.它是欧洲研制的第一种隐身作战飞机；“神经元”尽管重达7吨，翼展尺寸与“幻影2000”相当，显示在雷达屏幕上的“神经元”尺寸不超过一只麻雀。
2.它也是欧洲第一种合作研制的UCAV。
3.它还是欧洲第一种完全使用建模与仿真技术设计和开发的作战飞机。
无人机十大知名牌子是什么
DJI（大疆创新）是目前消费级无人机做得最好的公司，在全球无人机市场上的占有率达到70%以上。大疆的精灵3系列产品引爆了整个消费级无人机的市场，现在最新的万元以下的无人机是精灵phantom 4P，飞行时间长达28分钟，有效飞行时间比上一代提升约25%。图像传输和飞行控制距离远达7公里，让你尽情飞行，从容拍摄。精灵系列产品，Phantom 4p在Phantom 3的基础上，配置都有全面的提升，另外首次加入的“障碍感知”、“智能跟随”、“指点飞行”三项创新功能成为最大亮点，让无人机真正地与人工智能进行了结合。万元以上的有“悟”inspire1双控版，可以搭载禅思X5相机，强大的影像能力藏于小巧轻便的机身中，能拍摄高画质4K视频和1600万像素DNG无损格式的照片。禅思X5R可拍摄无损格式的4K视频，记录完整的画面细节，为后期处理提供更大的空间，是专业影视制作的理想搭档。禅思X5系列航拍相机配备标准MFT（Micro Four Thirds）卡口，可更换指定镜头，还具备远程调焦、光圈设置等丰富的功能。还发布了御mavic 和悟inspire2、Spark“晓”等新飞机和几款禅思相机，还有灵眸，如影，经纬M200等手持拍摄器材，不愧为航拍影像系统先驱。
中国无人机处于世界什么水平
当今研发无人机的各国，美帝是一骑绝尘，其他的多是根据自己的科技和国情跟进发展。当年中国准备从以色列引进费尔康无人机被美帝叫停，现在中国无人机应该处于世界上第二梯队靠前的水平。从许多的渠道得知，目前处于世界前几位的名次，在很多领域都可以看到中国无人机的影子，好用实惠，希望今后的蓝天上都是中国的飞机。
无人机很早就有，中国的无人机这么强，那是因为在“航模”和“靶机”以及滑翔机上有积累，当然，还有最最重要的北斗系统。
最早是航模，在螺旋桨飞机时代，是作为真正飞机的验证机存在，在上世纪八十年代，很多播种机还是螺旋桨飞机，航模也很常见，后来飞机以喷气式为主了，螺旋桨航模也就没落了。
到了上世纪九十年代，台海紧张，军队提出“新三打三防”——打巡航导弹，打隐形飞机，打航母，并提出实战化训练，其中“打巡航导弹”的实战化训练就是用小型靶机模拟巡航导弹，这个时候就需要研发一款无线控制的小型靶机。
因为航模使用无线电控制，靶机需要使用微波控制，而地球是圆的，无线电容易受干扰，微波受地球曲率影响，控制的距离在三百公里以内，不管航模，还是靶机，最远能飞三百公里，超过这个距离，航模和靶机就失去控制。
至于滑翔机，无论中美几乎都克隆了滑翔机的外形，瘦机体，大翼展，所以速度极为缓慢，但功耗很小，耗油低。
有了航模，靶机和滑翔机的积累，再加上北斗系统的全球导航定位功能，中国无人机后来居上，在中东经过实战检验后，现在已经排名全球第二。
未来的战争可能就是无人坦克+无人军舰+无人潜艇+无人机集群世界大战。
神经元的结构
神经元无人机长约10米，翼展约12米，最大起飞重量7吨，有效载荷超过1吨，采用1台阿杜尔(Adour)发动机，飞行速度约为马赫数0.8，续航时间超过3小时，具有航程远、滞空时间长等基本特点。该机将具有低可探测性，采用飞翼布局，大量使用复合材料，安装2个内部武器舱，携带数据中继设备，并可能装备1台雷达。技术验证机预定在2011年初首飞，2012年进行首次火力测试(可能是投掷1枚制导炸弹)。整个计划将进行大约100次试飞和2次火力测试。
隐身无人机载弹量为两吨！起飞重量13吨算厉害吗
俄军最新的“猎户座E”型察打一体无人机最大起飞重量为1.2吨，载弹量200公斤。
珠海航展上，一架外形科幻的飞翼式大型无人机首次出现在公众面前，其庞大的机体，隐身的布局，无愧于本届珠海航展真正的颜值担当!也引起了媒体和军迷的广泛关注。
图片：这是最大起飞重量达到13吨的大型飞翼无人机，与展馆外很多参战的小型飞翼无人机是有天壤之别的。(万全拍摄)
这就是中国航天科技集团公司第十一研究院(以下简称十一院)为了适应未来对称性作战需要，增强我国军贸产品竞争力，牵引国内高性能的高空隐身长航时无人机系统相关技术发展。
以及进一步拓展彩虹无人机型谱向高空高速领域发展的需求，立项研制的彩虹-7型高空高速隐身无人机系统。
图片：彩虹-7无人机的俯视图，可以清晰地看到B-2一样的飞翼布局!(中国航天科技集团有限公司十一院提供)
近年来，虽然在反恐等非对称战场上，以“捕食者”无人机为代表的活塞发动机长航时察打一体无人机显示出了极高的性价比和经济性。
但由于这些无人机航速慢、升限低、无隐身能力，一旦进入势均力敌的对称战场，在面对敌方战斗机和中高空地空导弹打击时，其生存性就将大大折扣。
图片：美国“捕食者”无人机虽然在非对称战场上战功卓越，但是在势均力敌的大战中，却并无太多生存机会。
因此，在继续发展价廉物美的非隐身长航速无人机的同时，美国、英国、法国、俄罗斯等无人机强国的目光已经回到了传统的对称战场上，着力推进无尾飞翼布局的喷气式隐身无人机研发，相继推出了一系列先进无人机型号。
比如美国的X-45、X-47、RQ-170无人机，英国的“雷神”无人机、法国的“神经元”无人机，俄罗斯的“鳐鱼”无人机等。
图片：漂亮的彩虹-7无人机将彩虹这个中国无人机品牌推向高端无人机领域。(中国航天科技集团有限公司十一院提供)
研制彩虹-7隐身无人机的决定就是在这个大背景下做出的。
彩虹-7无人机是一型高空、高速、长航时、高生存力的无人隐身侦察系统，作为战略级的信息保障和高价值目标打击航空装备，可在2000千米作战半径外的高危环境下执行持续战略侦察、警戒探测、电子侦察、引导其它武器对高价值目标发动打击等任务。
图片：彩虹-7无人机与一种小型无人机对比，此前曝光的彩虹-10倾转旋翼无人机在其机翼下显得非常小。(万全摄影)
彩虹-7无人机体型庞大，相当于一架战斗机，其最大起飞重量达到13吨!
要知道被誉为“炸弹卡车”的彩虹-5无人机最大起飞重量才3.3吨，而与彩虹-7无人机同类型的美国X-45无人机最大起飞重量为6.8吨，RQ-170“哨兵”无人机是3.9吨。
英国“雷神”无人机是8吨，法国“神经元”无人机为4.9吨，俄罗斯“鳐鱼”无人机为10吨，都要小于我们的彩虹-7无人机。
图片：彩虹-7无人机最大起飞重量达到13吨，比一众国外飞翼无人机都大得多。
彩虹-7无人机外形设计优美，与美国著名的B-2隐身轰炸机和X-47B舰载无人机很像，采用了典型的翼身融合和飞翼式布局设计，没有传统飞机的水平尾翼和垂直尾翼，机身和机翼高度融合在一起，发动机进气口和尾喷口都位于机体上方，使雷达难以照射。
此外，全机上下还涂有吸波涂料。这些设计大大减少了飞机整体的雷达反射面积，使得该机的雷达反射面积能够达到0.01平方米的级别。
图片：彩虹-7无人机外形类似美国B-2轰炸机，采用隐身设计和吸波材料，雷达反射面积达到0.01平方米这个级别!
彩虹-7无人机有效载荷480千克，接近于“炸弹卡车”之称的彩虹-5的500千克有效载荷，是察打一体的攻击无人机，通过内置弹仓装弹的形式执行隐身突防攻击。
彩虹-7无人机巡航高度10000~13000米，这已经在中程地空导弹的最大射高范畴了，一般的近程地空导弹对该机更是毫无威胁。
图片：彩虹-7无人机可以在13000米高度巡航，其隐身设计使该机难以被雷达或光学仪器发现。(中国航天科技集团有限公司十一院提供)
彩虹-7无人机由于采用喷气式发动机，巡航速度达到0.5～0.6马赫，最大平飞速度达到0.75马赫，能够快速抵达任务区，具有更加灵活的作战效能。
彩虹-7无人机续航时间15小时，作战半径2000千米，可以采用卫星通信指控远在千里之外的无人机。
图片：彩虹-7无人机进气道安装在机背，采用涡轮喷气发动机。(中国航天科技集团有限公司十一院提供)
彩虹-7无人机在战争准备时期，可以独立或协同其他装备遂行敏感区域(防空识别区、边境、争议地区、深海区域甚至敌方范围)持续战略侦察警戒探测、电子侦察等任务，获取战略级信息情报和军事态势。
战时，抵近目标区域遂行持续信息侦察(包括电子侦察)、隐身目标广域搜索或目标指示，执行或引导其它武器对高价值目标发动打击任务。
图片：未来彩虹-7无人机还能够像X-47B无人机一样进行舰载部署，提升航母战斗群的现代化打击能力!
未来，彩虹-7无人机还有可能进行上舰准备，采用折叠机翼，部署到国产航母上，执行对海、对陆打击工作。
图片：点赞彩虹，点赞中国航天科技集团有限公司!
目前美国已经装备了MQ25“黄貂鱼”大型无人舰载机，而彩虹-7无人机也可能成为中国首款大型无人舰载战斗机!
“神经元”无人战斗机的研制历史
法国对无人作战系统的研究始于1990年代后期，即第一次海湾战争结束后。当时，法国意识到了无人作战平台在未来战争中的重要意义。1997年自行研制了数款小型侦察/攻击无人机，然而这些无人机“块头”太小，载荷有限，续航时间短，且攻击方式单一，其飞行性能和攻击能力与美、以等国差距较大。而同一时期，特别是阿富汗战争爆发后，美、以等国的先进无人机概念层出不穷，其研制、生产和使用进入了全面爆发期。法国在深感压力的同时，也开始加大向先进无人机领域的投资。
在这之后，法国制定了AVE隐形无人战斗机发展计划，同时达索飞机制造公司（是法国第二大飞机制造公司，世界主要军用飞机制造商之一，具有独立研制军用和民用飞机的能力）自筹资金独立研制了一种名为LOGIDAC 的隐形无人机，但其战术性能不尽如人意。为了分摊成本，降低财务负担，达索公司开始寻找联合研制伙伴，最后与欧洲航空防务与航天（EADS）公司等企业达成一致，联合研制一款多用途无人战斗机。
法国政府对这一项目也表现出极大兴趣，其与达索公司的研制计划遂合二为一。在高层的主导下，2003年巴黎航展之时，法国国防部长宣布与EADS公司、达索公司和泰利斯公司之间签署了一份重大协议，共同投资实现有关军用无人机技术，使之可涵盖空中作战和战略侦察等更广泛的未来任务，协议要求尽快开发一款等比例缩小版的概念验证机，待验证成熟、评估完成后制造更大的型号，用于装备部队。 2003年，法国经过认真考虑，决定向其他欧洲国家开放“神经元”无人战斗机方案，而该项目也很快吸引了不少欧洲国家关注。2005年夏，原有研发团队在吸收了瑞典萨伯和沃尔沃航空公司、瑞士鲁格（RUAG）公司、希腊HAI公司及意大利阿莱尼亚（ALENIA）等公司后，又签署了一系列详细备忘录和协议，标志着“神经元”无人机研发团队正式形成。同年底，法国、希腊、意大利、西班牙、瑞典和瑞士六国政府开始向项目注资，一个泛欧先进无人机开发项目已初具雏形。
2006年2月，泛欧“神经元”项目正式启动，法国国防部军械装备局（DGA）代表所有参与国负责项目管理，达索公司作为主承包商负责项目的整体开发。项目开始后便开始了为期15个月的可行性评估，之后的2007年6月，DGA正式与达索公司为代表的工业研发团队签订合同，项目进入为期19个月的技术设计阶段，并预计于2010年上半年制造出第一架原型验证机，2011年进入试飞阶段，2012年进行攻击测试，最顺利的情况下“神经元”也要等到2015～2020年后才可能服役。 “NEURON”字面意思“神经元”，代表着它在未来欧洲信息化战争、网络中心战中所扮演的关键性角色。不过，其名称也另有释义。其首、尾字母“N”均表示“多个”的意思，中间4个字母“EURO”正好是欧洲的缩写，因此名称内在含义正是“全欧努力的先进无人机项目”。
从参与项目开发的防务企业来看，除英国已启动了自己的“雷电之神”无人机以及德国希望与俄罗斯共同研制先进无人机而未参与项目外，“神经元”几乎囊括了全欧所有重量级航空、电子防务企业，是一个名副其实的集全欧之力开发的无人机项目。
除法国军方DGA负责项目整体行政管理外，“神经元”的研制分工也鲜明地体现了全欧联合的特点。比如：法国达索公司负责总体设计以及低可探测性气动外形、适航性、飞行器进气口及管路、飞行控制系统的设计和最后的总装；萨伯公司除参与总体设计与外形设计外，主要负责航电系统、起落架、前中段机身及燃油系统的开发，并向法方提供了其高级先进无人技术验证机的成果；阿莱尼亚（ALENIA）公司负责机身内武器舱、全机电力系统以及大气数据系统的开发，其最新试飞成功的“天空-X”无人机的很多先进技术也转移到“神经元”项目中去；EADS公司承担飞行器地面控制站、整装式机翼以及数据链管理系统的开发；鲁格公司负责飞行器设计阶段的风洞测试和计算、武器投送系统的开发；HAI公司负责后部机身、低红外尾喷口的设计；泰利斯公司负责飞行器的主要和备份数据链研制；沃尔沃航空公司负责排气系统的开发，伽利略航空公司负责光电传感器及目标鉴别的研制；至于动力系统则由老牌航空动力生产商——英国的罗尔斯一罗伊斯公司负责。
从欧洲各国航空工业长久发展来看，“神经元”项目更是担负着重任，其研制有两个主要目标：其一是研究和验证2015年前设计新一代作战飞机所需的相关技术；其二是通过建立负责研制新一代作战飞机的欧洲防务工业界小组，验证这种创新的合作模式。
神经元的特点
“神经元”无人机的四大特点
从技术性能上看，“神经元”无人机主要具有以下四大特点：
一.隐身性能突出。在外形设计和气动布局上，该机借鉴了B-2A隐身轰炸机的设计，采用了无尾布局和翼身完美融合的外形设计，其W形尾部、直掠三角机翼以及锯齿状进气口遮板几乎就是B-2的缩小版。
在机体材料选择上，该机采用全复合材料结构，雷达辐射能量少。此外，由于该无人机没有驾驶员座舱，体积和重量的减少使其在隐身方面具有有人机难以媲美的先天优势。
二.智能化程度高。“神经元”综合运用了自动容错、神经网络、人工智能等先进技术，具有自动捕获和自主识别目标的能力，也可由指挥机控制其飞行或作战。比如一架法国“阵风”战斗机可以同时指挥4～5架“神经元”无人机，在有人机前方进行侦察或进行攻击。
“神经元”无人机解决了编队控制、信息融合、无人机之间的数据通信以及战术决策与火力协同等技术，实现了无人机的自主编队飞行，其智能化程度达到了较高水平。
三.对地攻击方式多样。“神经元”无人机是一种集侦察、监视、攻击于一身的多功能无人作战平台。该机不仅能完成侦察、监视、通信中继和电子干扰等任务，更重要的是能采取多种方式对地实施攻击。
它能在其他无人侦察机的配合下，反复在敌核生化制造和储存地区进行巡逻、侦察和监视，一旦发现目标便可根据指令摧毁这些目标。也可在前方空中控制员的指挥下，与地面力量密切配合，执行由武装直升机和攻击机完成的近距空中支援任务。“神经元”无人机具有隐身性能好和突防能力强的优势，能够诱敌暴露目标，并对其实施快速攻击。
同时，“神经元”既能通过机载数据链系统引导友机规避或攻击目标，又能在友机引导下自主攻击目标。它战术反应敏捷灵活，攻击方式巧妙多变，令敌人防不胜防。
四.效费比高。“神经元”无人机兼具有人战机和导弹的优点，在作战使用时更具效费比。与有人战斗机相比，它不但生产成本低，而且可以不考虑飞行员的生理限制和生命保障，其费用比有人机节省大约65%。
与导弹相比，“神经元”无人战斗机可多次重复使用，可以回收或自动着陆，由于装备有高速数据链系统，因而比导弹更加灵活。另外，“神经元”无人机如挂载联合直接攻击弹药打击地面目标，其成本远低于“战斧”巡航导弹。
