也都是和他们之一开启合资模式方能落地。
悦达起亚已经有了悦达集团这个中方合作伙伴,如果再去寻找大狗,悦达方面的处境就尴尬了。
按照中华集团送出20的股权代价,悦达起亚要想找个好人家收养,付出的代价至少也是如此标准起步。
“暂时看不到可行性,如果你们真要自己独立申请,过个两三年也许有这个可能。”
作为政府高层首长口中说出的信息,让悦达起亚方面顿时垂头丧气,看来必须要有所取舍,不然中国汽车市场黄金发展时期就会转瞬而逝。
看到通用、本田和大众在中国市场上大笔大笔的捞钱,任何一家没能进场的汽车巨头都会恨不得立即加入他们行列当中。
中华轿车在全国各地都销售不错,但在安淮省却遭遇到强力狙击。
由奇瑞汽车公司生产的风云轿车,在市场上被人称之为“小捷达”,依靠88万元的起售价,加上地方保护主义,让中华轿车在当地的销量相比不是很理想。
一直以来,韩皓最大的竞争对手都锁定在正道轿车身上,没想到却被默默无闻的风云轿车咬了一大口。
和捷达有着共同平台的风云轿车,采用了许多捷达的供应商产品,又因为在外形上跟一汽捷达很相似,便有了“小捷达”称号。
尽管被大众汽车阻挠没有获得原装生产线,但拥有车型技术的奇瑞还是找来台湾厂家配套帮忙,最终让风云轿车得以落地。
捷达在中国刚闯出名堂,有出租车司机完成了百万公里无大修的优良记录,加上挂着大众车标,一下子让捷达成为和桑塔纳相提并论的好产品。
现在风云一上市,就借到了捷达的东风,迎来了市场热销。捷达最便宜也需要12万起,而同等配置的奇瑞风云只需要88万,便宜将近30的价格让许多首次购车消费者选择了风云轿车。
中华轿车948万起步,虽然配置上丰富许多,但6000元的差价还是让许多手头不宽裕的消费者转投奇瑞风云阵营。除了价格差价外,还有一大不可忽视的因素,就是相当部分的人认为奇瑞风云要比中华轿车好看。
风云轿车方正大气,看上去比较协调,而中华轿车因为是从8代花冠修改而来,外观上确实吃了一部分亏。
虽然现在只是个案,发生在江淮省内,但万一奇瑞获得7字头轿车目录,将来全国发售公开和中华轿车竞争,那么现在的情况就会成为普遍性现象,到时中华轿车就麻烦了。