第九十八章 耀眼成绩(3 / 3)

造车 榕之子 3954 字 2020-07-15

代表加特可公司,也不得不在进入中国市场时,在cvt领域跟中华集团互换了某些核心专利,以此获得中国市场的建厂销售许可。表明中华集团也开始熟悉国际商业规则,开始利用专利武器来武装自己并打击竞争对手。

亮点之五是中华集团内部协同效应初步显现,并购而来的资产开始得到顺利消化。

中华汽车、华夏汽车和神州精工算是中华集团的嫡系部队,中华卡车、中华客车、玉柴动力以及徐工机械四大势力属于并购得来的新军。

嫡系和新军之间的整合,是韩皓在过去一年持续关注的重点。

在他的力推之下,玉柴动力已经顺利装配在中华卡车和客车之上,就连徐工机械也大规模采购了玉柴发动机作为动力来源。而徐工机械也开始采购中华卡车用于专用车,例如搅拌车、吊车、垃圾车、消防车等都换装一新。

至于中华汽车研究院也开始大规模介入卡车、客车的新车型研发当中,将吸纳国际先进技术打造新一代的拳头产品。另外神州精工整合收购了原来陕汽和红岩的车桥、客车变速器和卡车变速器等产品业务,成为第三方独立的供货商。

整合内部资源,打通上下游供应链,降低成本发挥协同效应,是韩皓一直推进的目标。

上述五大亮点让韩皓看了心情很高兴,中华集团和中国经济一样继续保持了高增长姿态。

作为国内最大的民营企业,中华集团跟中石油为代表的垄断国企在资产规模上还有很大差距,达成万亿美金市值俱乐部可是一个遥不可及的梦想。不过在竞争力上,中华集团展现了极强的发展潜能,创新研发都很强势,能够不依赖垄断地位走出国门参与全球竞争。

完整的工业体系和产业配套能力,让中国成为了世界工厂,但这个工厂却呈现了高低凸出,中间凹陷的怪样。

从当年的两弹一星再到神舟飞船、超级计算机,我们国家在不计投入的高精尖领域拥有稳固地位。另外现在大量出口的服装玩具、家具家电、钢铁、农产品等源源不断运往全世界,供给着全球人口日常使用消费,又表明我们占据了低端市场。

可是高精尖向低端应用的中间过渡区域,我们中国人缺乏拿得出手的产品。好比高端数控机床、芯片、飞机、高铁等还属于落后阶段。另外无法制造出高质量、高水平的汽车也算一大表现,这些都需要资源投入和时间积累来完成。

韩皓给自己定下的未来十年新目标,就是在自主制造出一辆能让全球同行叹服的高质量高水平汽车之外,还得在此过程中顺带完成更多涉及到的中间过渡区域技术攻克,好比在芯片、高端数控机床、新复合材料、移动互联网等领域取得突破。

可以预见,未来十年的中华集团一定不会寂寞。