。

a a a a 如此的稳扎稳打，汪言没办法再碰瓷，只得降速跟随。

a a a a “成了！”

a a a a 贵宾包房里，大家挥拳欢呼。

a a a a 成了么？

a a a a t4、t5，小哼凭借着更好的赛车性能，牢牢保持领先，终于抢先占上t6的外线切弯点。

a a a a 帝都大少们再次欢呼。

a a a a “妥了！”

a a a a “漂亮！”

a a a a 与之相对的，初新等人则是大惊失色。

a a a a “加油啊，汪言！”

a a a a 大少笑了“别急。”

a a a a 咦？

a a a a 你居然还有闲心笑？！

a a a a “专心点行不行？！切弯点都被人家连续抢到三回了啊！”

a a a a 外行可能不清楚，那么宽的路，为什么会有“抢点”这种事发生。

a a a a 其实很简单。

a a a a 每一条弯道，都有一个最优的路线解。

a a a a 在外线的某一个点上，转向内线行驶，一直到擦着内线边缘过弯，然后再次冲向赛道外线，在最边缘处控制住车辆……

a a a a 在这条路上，一切都是固定的。

a a a a 谁抢到那个起始点，谁就可以用最优解过弯。

a a a a 不用最优解会怎么样？

a a a a 损失速度呗！

a a a a 出弯以后人家还是比你快，继续吃灰。

a a a a 其实，这就是一道几何题，求解一个圆环状图形里，最平滑的一条弧线。

a a a a 赛车是惯性运动体，行进路线越平滑、越接近直线，损失的能量就越少，速度就越快。

a a a a 这是一个所有赛车爱好者都懂的问题，哪怕上车就尿的初新都不例外。

a a a ant后面，悠然反问“谁告诉你们不按照最优路线走，就一定没活路的？”

a a a a 啊？！

a a a a 频道里一片懵哔。

a a a a 大少现在是真没机会超车，但是，如今的车速又实在太轻松了，甚至让他闲得有点蛋疼。

a a a a 于是，慢条斯理的和她们闲扯淡。

a a a a “最优解对应着最高通过速度，次优解则是两车并行、不发生碰撞的前提下，弧度更大的另外一条线路，对应着次高通过速度。

a a a a 那么以t弯道为例，计算保时捷918的理论极限弯速，可知——

a a a a 最优解是102公里小时。

a a a a 次优解是90公里小时。

a a ant用92公里的速度，以最优解过t弯时，我的次优解速度不够，没有任何机会超车，只能跟随。

a a a ant的最优解速度，比我的次优解速度低，那么我就具备弯道超车的可能性了。

a a a a 已知918车长为465米，换言之，我需要将168公里小时的车速领先优势保持1秒，才能完成整车超越。

a a a a 好了，你们算算吧，在哪个弯道我才有机会做到？”

a a a a ⊙▽⊙！！！

a a a a 频道里一大票哥们姐们，全体懵哔并且瑟瑟发抖。

a a a a 我们只是一群跟着你混钱的学渣，你在嗦甚么啊？！

a a a a