恐怕也满足不了李天养接下来的花销。

那么李天养就只能另外想办法来筹集银钱和物资了，造船就成为现在洪门接下来最有可能大笔赚钱的行当。

反正大元岛上丛林密布，其中能够作为建造坚固海船的粗大原木数不胜数，只要洪门有精力和动力去丛林当中砍伐，几乎可以说，除了人力成本以外，再不需要其他的成本了。

在低原材料成本的情况下，一艘海船动辄数千上万两银钱的大手笔买卖，除去洪门造船厂支付给工匠师傅们的工钱以外，照样有至少过半的利益。

更别说现在洪门建造西式海船是一个独家买卖，就算此时西方人想要插足进来，同意出售西式海船给他们东方海商，可是一时半会儿他们又哪里能从遥远的西方调运新船过来呢！

如此，李天养这个买卖完全就是卖方市场，李天养定价就算上浮五成以上的利润，别人只要有心想要采购西式海船，那也就之能捏着鼻子认了，没得讨价还价的余地。

而且，洪门还有一个不为人知的优势，那就是当他们自己使用比大明朝更加精密的度量方式以后，以及他们一直以来就已经习惯了的流水线式作业，能够让他们将西式海船的每一个零配件做到规格近乎一致，误差仅在一两毫米之间。

这样一来，笨港造船厂的造船速度，可比大明朝所有的造船厂速度都要快，而且快的不是一星半点，而是一倍两倍。

很可能别的造船厂，一两年只能建造一艘大型海船，而同样的时间里，现在的笨港造船厂却能建造两到三艘海船。

建造速度的差异，让李天养对于造船的利润很有底气，他相信造船厂对外销售的话，至少短期内将会是洪门另外一个盈利重心，为洪门接下来的快速发展带来强大助益。

故而，面对一位位名为交流感情，互通有无，实则别有用心的掌柜当家得事后，李天养都一一予以热情接待，他很清楚，这些人可都是洪门接下来的强大金主，哪有把他们晾着得罪的道理。

本章完

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