国内部财团的争斗当中，对于和大韩航空合作，对于香江航空公司是比较有利的。

由于双方关系不是太熟悉，所以目前也就只是商议了一项合作，至于其它的合作还要看未来的发展。

毕竟双方还没有建立出信任的基础，这不是一次就能够建立起来的。

在送走赵重熏之后，李光宇向甘琴说道：“你通知赵文华，让他安排香江工程公司董事长前来汉城，和大韩航空公司商议合资建立飞机维修维护公司。”

甘琴回应道：“李生，我这就去联系赵生。”

甘琴清楚在韩国这边李氏财团只怕没有机会建立自己的基地了，这边主要航线都被大韩航空垄断，韩国政府和韩进集团都不会允许香江航空公司以这为主枢纽开辟航线。

目前香江航空运输集团在香江、桃园、吉隆坡、曼谷、温哥华、希思罗机场建立了自己的基地，以这些机场为主枢纽，开辟到全球多个城市的航线。

香江航空公司还会在巴西、以及东欧某城市建立民航基地，作为自己的主枢纽机场，这样一来，香江航空公司的布局就基本完善。

至于非洲那边，甘琴还不太清楚李光宇是什么计划，毕竟非洲那边不是很太平，南非和安哥拉之间的争端目前还没有解决。

在甘琴离开之后，李光宇在思考韩国这些财团之间的关系，如同日本财团、美国财团一样，韩国财团内部一样相互争斗。

还真是应了那句老话，有人的地方就有争斗，香江目前之所以没有这么剧烈，主要还是李氏财团实力太过于强大，这些家族的实力远远无法和李氏财团相比。

加上香江地方实在太小，又没有什么重工业，以前很长时间是英资财团的天下，让这些家族相对比较团结，在英资财团败退之后，李氏财团强势崛起，让他们之间没有太大的利益争端。

另外以香江银行为中心，把香江多个顶级家族联系在了一起，所以才没有这样的情况。

韩国这些财团不一样，他们几家实力都差不多，而且在一些主要行业都有重叠，为了自身的利益，他们希望对方破产最好，这样就能够顺利接过对方的市场。

比如大宇重工、韩进重工，以及现代重工，三家都涉及了造船业，大宇集团同样是瞄准汽车行业，大宇汽车是现代集团在韩国呢主要对手。

在建筑行业方面，现代、三星、大宇之间也相互抢占市场。

目前李氏财团和韩国财团主要还是以合作为主，竞争那是多年以后得问题，李光宇现在要思考和哪几家合作对李氏财团更有利。

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