建威二十三年六月。

就在东北大地翻天覆地之时。

两条爆炸性的消息从大同传给了刘守义。

一条是第一辆蒸汽机车头通过近五年的研究，终于上路，并成功运行。

另一条便是第一艏蒸汽轮船，黄鹄号已经舾装完毕，可以进行海试了。

刘守义听后大喜，立刻带上刘海兴，还有陈萍和肖莲兰等人一起，往大同而去。

舾装其实便是整个船只设备安装和调试的一个过程，包括舵设备，锚设备，系泊设备，救生设备，关闭设备，拖带和顶推设备，还有梯子，栏杆，桅杆等的安装，调试。

当然还有就是发动机的开机调试工作。

舾装完成后，船只便可以正式试航，也就是海试。

试航成功，船只便可正式交付使用了。

因为是第一艏蒸汽轮船，刘守义虽然设计有一千多吨，但是外形并未太过复杂。

只要把船舵，船锚，救生艇等安装完毕，便可以了。

救生艇，其实就是一艏木制小船。

毕竟那种橡胶艇因为橡胶还未投入使用，只能暂时作罢。

小木船暂时可以先用着。

其实本来黄鹄号可以早一点建成下水。

只是建造和调试船坞和起重机耗费了一些时间。

所以黄鹄号用了差不多快三年的时间才正式下水。

不过刘守义并不介意花费这么长的时间。

慢工出细活嘛。

何况这个船坞和起重机刘守义可是按照五万吨级的标准建造的。

自然调试的时间要久很多。

修建，调试的同时，船工的培训也在进行当中。

毕竟这是新式的钢铁船舶。

和原来的木制船有着本质的区别。

所以船工必须通过科学院学子的培训，并在学子的指导下，完成这第一艏轮船的打造。

打造完成，便进入了舾装的环节。

全部完成之后，便会从船坞驶出，靠岸进行最后的船只整体调试。

之后便是海试了。

实际上舾装本应该在船坞外进行。

但是没有拖船，而且目前汉海王国也没有快速打造船只的必要。

所以舾装便在船坞内进行了。

当然新船建造，码头和船厂的改造也在同步进行中。

既然未来都是以钢铁轮船为主。

那么船坞和起重机肯定需要建造，调试。

码头也需要重新改造。

而为了能够使得各部门都能无缝衔接。

所以同步新建，改造，改建便是必须要做的事。

如今大同船厂又建造了一座和原有船坞一样大的新船坞。

另外还有八个船坞在新建，改造当中。

使得大同可以同时打造十艏轮船。

大同完成改造后，拓南和兴南两个船厂也会进行改造。

按计划，拓南的规模会和大同一样，拥有十个船坞，兴南规模要小一些，有六个船坞。

当然未来会根据情况进行增加，那些都是后话了。

三大船厂，先期二十六个大型船坞。

一开始一年建造一两个，之后工匠熟练后，每年可以保证在三到五个，预计整个工程最终预计会在五年内完成。

当然每建造一个，便可以以此打造新船。

特别是黄鹄号这一型，刘守义计划建造百艏，用于各地码头短途客运。

长途远洋客运，刘守义准备按照黄鹄号进行放大到万吨以上，在加上两台三胀机，以保证船舶动力十足。

当然随着三胀机和蒸汽机的动力改进，动力越来越大。

新的黄鹄号肯定会比这艏最早的黄鹄号动力更强，速