，21：30。我坐上了那趟前往疑似龙王巢穴的列车，首先值得的是，从现在开始时间将没有任何意义。我的手表在我登上列车后不知道什么时候就停止了走动，极大可能是手表机芯受到了强磁场的影响，我注意到表针的走动速度的不规律，这是明显的磁吸现象——这是个好消息。

强磁场的出现，除非是自然现象，否则极为符合龙王巢穴的特征。神农架、长白山对于龙穴的定位都有过基于强磁场锁定踪迹的过往记录。后天性的强磁场行为意味着堪舆学可以派上用场，这正是我的专业，寻龙定学的课程上我是满分通过，如果我能成功出去，或许可以写一篇论文。

但这同时也代表从现在开始我需要用自己的生物钟来进行计时，在地下的环境中失去对时间的感知是一件相当危险的事情。

李卿阅读完了页面上的一大段内容，条件反射地看向自己的手腕，他捋起袖子露出了一块战术多功能手表，在荧光的表盘上，秒针定格在‘9’的位置颤动着，就像被吸住了一样。

列车运行已经超过十五分钟依旧没有抵达目的地的征兆，这不符合北亰地铁的交通规划，在地铁系统中最长的两个站点也不会行驶这么久，现在列车的车速目测大概达到了300公里每小时，那些风声让我觉得有些害怕，如果列车断裂脱轨，我没法在那种情况下活下去。….

李卿扭头看向车窗外，那朦胧的黑色，列车的速度开始持稳，从观感和体感来看，窗外景色的扭曲感，脚下感触到的令人不安的震动，都足以证明这辆列车现在行驶的速度约莫是在300公里往上一些，而到现在他登录这辆列车渡过的时间也大概是在十五分钟左右。

一切都证明着这辆列车的速度几乎和笔记本中所描述的相同，这也意味着现在他经历的一切都和笔记本中的描述对应上了。

我检查了列车的大概情况，这是一辆总长约为19米，宽度2.5米的旧式列车，形制大概是1971年首批次开通运行的列车模版，驾驶室内没有人，车辆处于自动驾驶的状态——1971年的列车有自动驾驶的功能吗？我不太清楚。

保险起见，我没有干涉列车的驾驶过程，我要保证它能让我抵达龙王的巢穴。我需要更加耐心地等待，以及发现细节。

驾驶室的物品保管箱里有一本地铁司机操作手册1979版，暂时派不上什么用场，除非我准备把这辆车给开回去，但这不是我想要的。

现在心算时间大概过去了半小时，列车开始减速了，终点会是龙王的巢穴么，一路上我没有遇到任何的威胁，这辆列车上的确只有我一个活人，很安全，同时又感到很不安。这不是什么好事情，一切都太过顺利了。

说实话，比起龙巢的勘测，我更想做的是找到上一个月进入龙巢的干员，也就是我之前的上一个勘测干员，一个月的时间失去联系，他现在已经很危险了，我必须找到他，并且带他回来。

李卿翻页的手微微顿了一下，按照笔记里的说法，正统定期一个月一次向未知的领域内派往勘测的干员，因为一个月的时间如果无法与干员取得联系，这就代表着干员将被定性为失踪或者死亡。

因为干员身上本身携带的补给品只够支撑半个月多一些，一个月的断联基本可以准备派出下一位干员前去接班，同时也承担营救前人的责任。

包括李卿自己，这一次前往领域的任务里，也包含着寻找失踪的同伴的职责，但很可惜的是他上一任的同伴，也就是上一个月进入地铁的刘清研已经遭遇不测了，此刻正躺在自己的面前。

他从笔记本的字里行间里看到了一些更加深刻的东西，一些执着的东西，从留下的那些公正规矩，带着一些清丽的字迹里爬进了他的脑海中叙述着难以遏制的情感。

果然，在