些种植户为什么要更改种植品种呢，这不是多此一举吗。

其实所谓的经济发展，不是一味的增加新商品的供应，而是不断的对老产品更新换代，提高老商品的品质，以达到适应新时代发展需要的目的。

而这些高品质的水果品种，在提高品质的同时，价格也会随之提高，这样不仅产品的销售数量增加了，销售收入规模也增加了，经济规模自然也就提高了。

因为商品种类不是无限增加的，而且人类必须的商品种类其实相对固定，通过增加商品种类发展经济迟早是会走到尽头，后续会非常的乏力。

但是整个社会经济体的货币供应是呈现增加的趋势，怎么能够让消费者心甘情愿的接受涨价而不认为是通货膨胀的锅，就只能是不停的提高商品的品质。

这种操作模式不仅仅只适用于工业领域，也同样适用于农业领域和服务业领域，这才是经济发展的本质，而不是同样的商品只是简单的涨价而已。

国内水果市场的变化，虽然引起了广泛的讨论，特别是在互联网时代，想要聚集一帮人讨论相关话题，实在是太容易了。

但是并没有任何一个人能够说出个一二三四来，大家除了各种瞎猜之外，就是说说自己的感受而已，并没有太大的价值。

青农生物实验室虽然在国内农业领域地位可谓是非常的重要，但是普通百姓对此可谓是非常的陌生，甚至大部分人都没有听过这家实验室。

如果对青农生物实验室还有点印象的话，可能还是因为青农生物实验室发起的人类基因组计划，那个时候关于它的报道就相对多一些。

只是人类基因组计划和这次大规模的高品质新品种的水果上市，貌似八竿子打不着，自然没有人会向这方面想了。

所以他的回答，让现场的记者对青农生物实验室更加感兴趣了，只是他们感兴趣也无济于事，青农生物实验室接受他们采访的可能性不大。

而他的回答虽然看上去什么都没有回答，但是又貌似回答的很清楚，既然他的数学成就斐然，又担任着超高速铁路项目的总工程师，研发实力绝对没有问题。

再加上国内之前的生物技术其实也不怎么样，而这几年就像是开了挂一样，自然难免让人将这些异样归咎于坐在面前的这位神人了。

就像这次的超高速铁路技术，之前我国也是基础薄弱，结果突然就冒出来了领先全球的技术，感觉非常的突兀，这两者之间的感觉是一模一样的。

看到还有记者想要向他提问，赵一赶紧说道：“你们就不要再向我提问了，这次记者会是关于京津高速铁路开通的，和这个无关的我有权拒绝回答。”

好在他还没有忘记这次的记者会主题，如果任由这种情况下去，就真的会成为他的个人秀了，虽然在做的各位领导不太可能会生气，但是毕竟影响不好，还是少做为妙。

满足了现场记者一定的好奇心之后，后面的记者会就相对正常一些了，都是关于这次京津高速铁路开通方面的事情，所以也就没有他什么事了，终于是清净了。

记者会提问环节之后，各位领导举行了一次开通仪式活动，这里就不过多表述，之后就直接进入到体验环节。

这次从京都发往天津的高速列车是一列正常的班次，由于星空动力公司提供的动力系统足够的出色，高速列车的车厢可以根据需要随意增加。

不过正常的班次，每列高铁的车厢为12个，只有遇到运输繁忙的情况下，才会适当增加车厢的数量，这样就可以增加列车的运力。

超高速列车采用的是分布式动力系统，每节车厢都有自己独立的动力来源，经过中央协调系统后，让每节车厢都能够协调一致的运动。

等到各位领导和记者都来到了站台的时候，普通的乘客都已经上车就坐了