这样他们的人员编制不会无限扩大，操心的事情也少了很多，还别说，这个提议真的让很多人非常的心动。

全国各地的火车站数量非常的庞大，经营起来其实非常的麻烦，而且要经营好，更是需要下一番苦功夫。

这样的行为不是没有先例，青阳机场集团在全国各地修建的机场，这些机场的商业运行业务就是交给了商通贸易公司运作。

虽然青阳机场集团和商通贸易公司是兄弟公司，但是从这些年来他们的商业运营情况来看，收益率比起之前机场自己运营要高得多，而且还获得了消费者的一致好评。

有了这个前车之鉴在，后面的事情就要好谈的多了，现场的大部分领导对这想法持支持态度的，这样的方案综合效益最高，只需要加强这些场所商业活动监管就可以。

听到领导们的谈话内容，赵一觉得路貌似越走越远了，他之前可真的没有考虑过让商通贸易公司参与到全国火车站的商业运营中来。

因为在他的常识里面，这种业务肯定是会被铁道部自己抓在手里，没有想到的是，领导们竟然自己就想到了这一茬，出乎他的意料之外。

不过他对此更是没有意见，商通贸易公司确实有这个实力来运营这些业务，从他们机场商业运营情况来看，他们的业务相当的纯熟，交给他们简直是驾轻就熟了。

铁道部可以利用商通贸易公司庞大的商业资源，快速为各大火车站经营打开局面，而商通贸易公司则是通过获得这些特殊场地的商业经营权来进一步扩大自己的影响力。

这是一个双赢的局面。