工业基础之外，其他四个地区这方面的产业就要薄弱的多，除了建设工厂之外，还需要招募当地工人进行长时间的培训。

而这些工作量没有一个小的，可以说，神龙汽车公司为了尽快让新能源汽车上市，公司上下可是花费了巨大的精力，付出也是颇多。

除了神龙汽车公司这边忙碌之外，商通贸易公司也要配合新能源汽车的销售，在全国几乎所有县级以上城镇，建设大量的4S店。

别看之前在国内好歹也销售出去不少的燃油汽车，但是相对于国内人口来说，还是太少了，导致商通贸易公司在国内建设的4S点都集中在大城市。

这次之所以建设如此多的4S店，主要是因为这次新能源汽车革命不同于以往，让商通贸易公司对此前景非常的看好，也就加快了在新能源汽车销售终端方面的布局。

他们判断的来源主要有几个方面：一是国内经济持续发展向好，社会薪资水平持续提高，已经到了广大民众购买自己人生第一辆车的门槛。

二是这次神龙汽车公司整合了全国的汽车企业，全力推进新能源在汽车领域的替代工作，导致性价比很高的汽车产品大量问世，激活国内汽车消费市场的活力。

当然，新能源汽车的使用成本比起燃油汽车来说便宜的多，这让希望能够拥有人生第一辆汽车的消费者，少了一项重要的顾虑。

综上所述，商通贸易公司判断我国乘用汽车市场将会迎来大发展，而他们通常考虑的都比较超前，自然就会提前布好局，安静的等待市场大爆发的到来。

除了商通贸易公司积极在全国各地新建高标准的4S店，同时还在有条不紊的进行汽车销售人员培训之外，华夏国际石化公司也在积极的为新能源汽车做好基础服务设施。

大家都知道国内的高速公路几乎都是由赵一出资修建的，自然这方面的资源也是相当的丰厚，各大高速公路服务区除了商业设施有商通贸易公司负责经营外。

他们的加油站设施就由华夏国际石化公司负责，之前华夏国际石化公司的加油站，在全国加油站的占比达到了7成，成为名副其实的国内加油站巨头。

所以现在开启国内新能源汽车替代传统能源汽车的工作，自然也由华夏国际石化公司来修建大量的新能源充电站，以便新能源汽车上市之后，就能够方便汽车消费者快速充电。

新慧能源公司给神龙汽车公司新能源汽车提供的电池产品，储电容量达到300多度，实验环境下，可以连续跑2000多公里。

如此大的储电能力，使用家庭充电设施，想要充满电不知道要花费多少时间，而且目前的家庭充电设施不完善，大部分还是需要到专用充电站去充电。

华夏国际石化公司建设的充电站，可以保证在10分钟以内，就将电池充满，因为他们采用的是安全可靠的高功率充电技术。

而且这些充电站不仅仅只是为乘用轿车服务，主要还是为其他新能源车辆充电服务，因为这些商业车辆对充电时间有更高的要求，而且他们的电池储电容量更大。

相比起传统加油站，新能源充电站的经营属于华夏国际石化公司独家经营，因为目前只有他们有相关技术和标准，其他企业想要进入这个领域也没有能力。

目前新慧能源公司的上网电价平均在0.1元左右，而全国电网平均到户电价为0.2元，华夏国际石化公司的充电价格暂时定在0.4元。

也就是说，华夏国际石化公司每度电会收取0.2元的充电服务费用，这个价格会相对固定，就算是后面新慧能源公司将电价进一步降低，这个服务费用不会下降。

为了避免未来人工成本大幅上升带来的成本上升，导致服务费用进一步提高，华夏国际石化公司这次建设的充电站，都是半自助式，每个加油