有建设完工，目前只是一二线城市的机场基本上完工并运营。

按照这个建设总目标来看，国内现在建设的机场数量比起前世要多得多，平均下来，每个省都有5个左右的机场，密度还是非常的高。

之所以定如此高的目标，一方面是我国现在经济发展速度非常的快，百姓的收入提升比起前世也要快得多，相信未来他们的收入能够赶得上甚至是超越发达国家。

在如此富裕的国家，百姓出行自然就可以承担得起更高的费用，到时候对百姓来说，便捷才是他们的第一选择要素，出行成本反而会退居次要位置。

另一方面则是我国未来的人口规模非常的庞大，人口规模至少是18亿，想要让民众能够比较方便的出行，就需要在这方面做更多的工作。

而且赵一一向都是比较超前部署，他不喜欢反反复复，甚至为此使用了许多黑科技，保证建筑物的使用寿命大幅延长，目的就是为了减少基础建设的单位使用成本。

这不仅体现在他旗下企业进行的建筑物建设上面，还体现在政府的基础设施建设上，甚至政府还出台了相关的建设标准，用法律的手段，强制提高建筑设施的使用寿命。

因为这么做，虽然前期可能成本会有略微的上升，但是真正使用的时候，成本却是下降的，百姓能够以较少的成本，享受到一流的硬件设施服务。

更重要的是，未来政府公共服务支出将会相应减少，留给百姓的利益就会增加，这对于提高百姓的收入水平具有很大的好处。

现在百姓的收入占据GDP的比例大约在50%左右，等到这些基础设施大建设告一段落之后，可能就会将这个比例提高到70%左右。

因为提供公共服务的资金还是来自于百姓创造出来的财富，如何将这笔公共财富管理好，是和百姓的利益息息相关的。

所以赵一希望的就是，尽量在保证公共服务质量的同时，减少公共服务需要的资金占GDP的比重，将更多的财富留给百姓。

到时候，我国的经济增长，主要驱动力将会从基础建设投资转向消费，虽然对总量来说不一定有很大的帮助，但是对百姓来说，就是手里的资金多了，可以购买更多的商品，享受更好的物质条件。

只是建设如此多的机场，对于我国航线的需求就非常高，到时候每天在天上各个航线跑的飞机数量会非常多，导致航线资源紧张。

好在赵一早就意识到会有这样的问题，很早之前就让繁星软件公司开发高效的航线管理系统，能够在一定程度上提高航线的利用率。

同时也大规模使用高科技辅助技术，在增加航线密度的同时，提高航线上飞机运行的安全性，保证国内在飞客机的安全。

其中既有高效稳定的通信系统，又有先进的定位系统，两者结合，能够实时查看所有飞机的运行情况数据，实现全数字化管理。

只要有了详细且足够的数据，就有很多办法来处理，之前繁星软件公司只是使用大数据加上一些算法来完成这个目标。

现在他们的人工智能技术较为成熟，已经开始开发更加高效且方便的人工智能管理系统，将效率进一步的提高。

只要是赵一的企业，对于数据的收集都是不余遗力的，一开始只是他对下面企业反复的强调这一点，他们不得不照做。

现在他们很多企业都使用了现代化的管理系统，甚至有些企业自己就有自己的相关技术研发团队，已经意识到了数据的重要性。

而作为全球最大的企业管理软件服务提供商，繁星软件公司有许多机会接触到行业数据，只是这些数据不能够直接拿回来，那属于客户的资产。

但是不妨碍他们购买这些行业数据，这些数据都是进行过脱密处理的，购买回来对客户并没有损失，反而因此额