大中午的太阳光很猛烈，尤其是在七千米的高空，能够轻而易举地感受到强烈的紫外线似乎要穿过面罩。

李战轻蹬左舵轻轻往左压了压操纵杆，战机左倾左转。聂剑锋往下看，目之所及全是光秃秃的山地荒漠没有八点绿色。往远处看的时候天地相交，感觉自己和战机就像是夹心饼干里面的夹心，稍不注意就会被天和地给夹扁掉。

地面没有参照物的情况下飞行比较容易造成错觉，甚至有些时候你以为那是天的时候其实你正在朝地飞去。因此新飞行员被反复告诫的一句话是不要相信感觉，要相信仪表数据，哪怕是错的！

任何占据的控制台中间最容易被飞行员目视捕捉的信息有三种高度速度俯仰角。从理论上来讲，飞行员只要能够得到这三种数据，其他数据都可以不要，都可以安全地飞行。

“老李，咱们这是在转圈圈？”聂剑锋看出来了，李战一直在盘旋。

李战说，“地面靶区还没反馈，得等他们把靶区的具体方位报到塔台，塔台再给咱们下令，然后再进行实弹射击训练。”

“还蛮有意思的，一切都是未知数，很考验飞行员的临场反应能力。”聂剑锋压着心中的激动，尽量淡然地说道。

李战说，“是的，这才是实战化训练。你想啊，以后要是爆发战争了，为了缩短发现到攻击这个过程，担负空中打击的战机是肯定要先起飞，然后等地面侦察部队或者空中侦察分队确认目标，打击机群直接就过去展开攻击，免去了起飞奔赴战区这个环节，大大提高了作战的效率。”

“没错，不过也只有苏两七才能做到这一点，当然飞豹也可以，歼十一系列也行，苏三零也行。嗯，远程重型战斗机的优势体现出来了。”聂剑锋说。

李战道，“所以说上级为什么要测试苏两七在本地区的实弹射击性能，西部地区地域辽阔，出门动不动就是几百公里，以前开七爷的时候不挂三个副油箱都不好意思起飞的。”

聂剑锋哈哈大笑，“苏两七这大长腿就没这个担忧了，话说你见过苏两七挂副油箱吗？当年毛子根本就没有给他研制对应的副油箱。”

“机内载油量比七爷的最大起飞重量要都多，还挂什么副油箱。你不是最清楚吗，平时六团训练有几次是满油起飞的，我敢说机翼油箱绝对没注油。”李战说道。

“没错。”聂剑锋说，“平时训练就装了四五吨，随随便便跑两千多公里了。一般只有远航警巡的时候才给喂饱。”

耸了耸肩，李战再一次左转画出一道漂亮的弧线，说，“开七爷我最担心的是油量，要对燃油消耗情况保持关注，开苏两七正好相反，最不需要担心的就是油量。”

满油状态的su27随便滞空三四个小时，一点问题没有。如果保持高空续航，甚至能够超过五个小时。一般的大型预警机滞空时间也就七八个小时。这是远程重型战斗机最大的优势，滞空时间长意味着持续作战能力强。

别看美国佬的f15吹得那么厉害，他们的早期型号撑死了也只能跑两千五百公里，后面的改型费尽九牛二虎之力才勉强超过三千公里。至于f15那屎一般的挂载能力就不提了。

所以说美国佬的航电比毛子不是强一点两点，而是先进一两代，他们讲的是精准打击点穴战，毛子奉承的是“我他妈全给你覆盖了”，这种作战思想指导了各自的武器装备研发。

曾经部署在东欧的红色装甲洪流，一个大纵深装甲突击作战理论的提出，整个欧洲都在红色铁骑下瑟瑟发抖，和毛子的作战思想有密切关系。

我国站在巨人的肩膀上摸着强敌的脑袋过河，因此有后发优势——雷都别人趟了，咱的路就好走一些。

足足转了一个多小时，但是依然感觉不到战机变得轻盈了，可见长腿苏的载油量是多么的恐怖。