，第一期厂房建设完毕，他需要亲自过去参加竣工仪式。

第一期项目总共耗时四十三天，三条汽车生产线，全力产出一天可生产900台汽车。

莞城地理位置，还有建设效率，确实不是天湖市那种五六线可以媲美的。

当初耗时三个多月才建设完毕的厂区，在这里仅要四十三天。

天火汽车上市在即，但天湖市那边的生产线需要重新调整。

未来大概一个月时间主力产能，都要依靠莞城这边的分部。

为此，陈绍杰还专门从天湖市调来一批操作老手。一切都是为了陆北风当初所说的45天之内的交付承诺。

在国内普遍三月，或半年，充满各种不确定的交付市场，他们保证在45天之内交付，绝对是一股清流。

可以说是汽车行业的顺丰速度。

国内汽车交付困难，主要有几个方面原因。归根结底也就是一个原因，不足，产能不足，电池不足，资金不足，各种零配件不足。

陆北风打造的全产业链生态圈，显然就不会出现这种情况。

他有钱，不吝啬前期厂区建设，以及生产线的投入。哪怕前景不明，也投入几百亿，眼睛都不眨一下。

但凡涉及的上市企业，基本上都从二级市场完成举牌，成为企业股东。

那些企业都知道陆北风在金融市场的实力，以及得罪他的后果，所以哪怕违约其他企业的订单，也要优先给陆北风旗下企业使用。

就是这些方方面面综合起来，才有他能说出45天之内交付的底气。

他们的交付能力已经名声在外，对于即将发布的新车也是一种优势所在。

准确的交付时间，以及不确定的交付时间，正常人无疑会选择前者。

何况陆北风对天火汽车，本身就非常有信心。

一行人下午抵达莞城，当地一把手非常重视陆北风的到来。

兵贵神速，恐怕没有人会拒绝一个前一天签订完合同，次日就开始大肆投入建设的企业。

岭山脚下那片荒地，与数月前，完全就是两个样子。

一期厂区建设完毕，水泥地面干净得一尘不染，一切都是全新的面貌。

不远处，二期三期厂区，还在昼夜不停的建造着。

各种设备，早在建设那一天就开始购买准备，等待厂区建成立即安装。

年前公司账上的一百三十多亿，除去八十几亿的研发费用，剩余的五十几亿，大部分资金都投入到这边来。

在一把手的陪同之下，几人走走逛逛几个小时，转遍了整个厂区。

陆北风很不喜欢搞这种形式主义，但有时候形式主义却又不可缺少。

百亿投资的厂区分部，在一期工程项目竣工当日，大老板都没有亲自过来看一看。

那这里的负责人杨茂才，也就是当初白龙汽车的副总经理，以及下属们肯定会胡思乱想。

长久下来，很容易发生一些不必要的麻烦。

所以陆北风必须过来一趟，哪怕只是做个样子。

傍晚，陆北风，杨茂才还有当地一把手，十几人在酒楼吃了顿便饭。（未完待续）