时间已经来到了六月初。

安大线和安纳线之争还在进行当中，这种事情自然也不是一天两天就能拍板定下来的。

不过在双方都有意无意地引导之下，能源部方面已经把两份方案提交给了杜马经济委员会，希望能够在杜马大会上进行全体议员表决，以确定最终方案。

经济委员会的内部讨论中，王业并没有发表过多意见，毕竟他也是当事人之一，需要避嫌。

在格雷兹洛夫征求他的意见时，只是表示并不反对拿到杜马大会上表决。

而格雷兹洛夫果然如葛布列夫说的那样，并没有表现出任何的倾向性，只是公事公办，宣布在六月份的杜马会议上，将进行全体议员投票。

到时也会让双方代表在大会上发言，争取更多议员的支持。

好歹也是自己人，所以格雷兹洛夫私下告诉王业，据他所知，对方已经提前开始活动了。

也就是游说各位议员，提前拉票。

格雷兹洛夫的意思是，让王业也赶快趁着工作方便，多拜访一些议员，阐述自己的想法，取得更多议员的支持。

说是大会表决，但谁都知道，这类表决的结果，基本上在开会前那一刻，都已经定下来的！

开会只是走个过场而已……

不过王业当面感谢了格雷兹洛夫的提醒，但私下并没有按照他提醒的那么做，也没有去拜访各位议员。

王业也明白格雷兹洛夫这是善意的提醒，而且办法确实有一定效果，并不是在忽悠自己。

但他并不想这样做。

一来是太麻烦了，四百多位杜马议员，自己挨个去拜访，那不是要累死個人嘛！

二来呢，王业也不想许诺出去一大堆空头支票，去博得那些议员的支持，后患无穷呀。

他已经有了自己的主意，只等着杜马大会召开时，给对面一个“惊喜”了。

表面上看，两边都是风平浪静，没有什么大动作。

但都明白，在“水面”下，早已暗潮涌动了……

…………

除了杜马的这些“破事”外，王业总算收到了一个小小的好消息。<550已经交付了！

由阿布的航空公司代为接收，已经开了回来，就停在谢列梅捷沃机场的停机坪上。

按说这种私人飞机交付，飞机厂都会举办一个小小的庆祝仪式，机主也会到场，大家举杯庆祝一番的……

但王业这段时间哪有那个心思去搞这个啊，他也没那个时间！

所以一切从简，阿布直接派了两名机长和技术人员，过去把飞机接收了回来。

等飞机开回来后，阿布才打电话通知王业。

“米沙，你的那架私人飞机拿到了，要不要抽个时间去看看。工作人员是你自己安排还是我这边帮你安排？”

接到阿布的电话，王业还有点惊讶，他这会正在和一名政府官员在聊一些事情。

电话里不方便多说，就简单地回应道：“等过两天吧，机长驾驶员什么的我自己这边有，空姐什么的就用你航空公司的就行了。”

确实，王业这边可不缺什么机长飞行员。

先不说瓦格纳安保公司里就有不少退役下来的飞行员，他现在还兼任着联合航空集团的董事长呢。

这集团就是造飞机的，怎么可能会缺飞行员……

另外，机长可是掌控着飞机安全的关键人物！

这种岗位，王业也不放心用不知根知底的人，哪怕是阿布的航空公司工作人员，那也不行！

至于空姐这类的服务人员，那就无所谓了。

刚好阿布的航空公司里空姐多的是，很方便，而王业自己就不至于专门去招聘几名空姐了。

…………

晚上回家，在顶层