对资金的需求还是很急迫的。其实我们也不是没有竞争对手，据说有几家亚洲的公司也都在和福特集团接触。我们之所以能够脱颖而出，得到福特集团的认可，就是因为我开始谈时，就告诉他们我们会付现金。”

王业当然知道，如果不是自己插手的话，那这三个品牌会分别落在阿三的塔塔集团，以及国内的吉利集团手里。

不过根据他的了解，那两家公司收购这些品牌，也是谈了很多年的。

好像是在零六或者零七左右才最终谈妥。

本来嘛，这种动辄几十亿美刀的跨国收购，本来就不是那么容易决定的。

双方来回拉锯谈判，锱铢必较，谈来谈去的几年时间就过去了，哪有王业这么爽快的啊。

只用了短短几个月时间，就基本敲定了这笔近五十亿美刀的大收购！

没办法，王业别的没有，但就是钱多……

…………

卡佳那边效率很高，汇报会之后的三天，她就再次找到王业。

“老板，我已经和对方敲定了，最终价格为四十二亿美刀。对方说这已经是最低价格，不能再让步了，您觉得这个价格怎么样？”

她说话时还有点忐忑，生怕王业会认为自己工作能力不够，没有把价格给压下来。

因为王业当时说的是四十亿美刀打包收购，但自己怎么谈，对方也都一口咬定，低于四十二亿美刀免谈。

或许这只是对方虚张声势，真要是拖他个两三年，价格自然就会降低下来。

不过王业已经不在乎这点钱了，对他来说，时间才是更宝贵的。

为了节省两亿美刀，把收购拖后两三年？

他肯定不愿意的。

所以，略作沉吟，王业就果断地说道：“告诉对方，准备签约！就按四十二亿美刀的价格，但是必须要把这三家公司的所有技术专利和设计专利都拿到手，可不要被对方给忽悠了，买了个空壳子回来。”

这三家汽车公司，最值钱的自然是品牌，但技术专利也不容小觑。

虽然比不上奔驰宝马大众这些老牌车企，但也都有各自的独到之处。

像沃尔沃的安全环保，路虎的豪华越野，这都是在业界久负盛名的。

至于捷豹吗……

王业还真不知道这个品牌有什么过人之处，算是顺手买下来的吧。