客户，他们对于销售环境比较在意。

将来你们的汽车产品，同样需要建立大量的4s店，中低端品牌的销售网络可以更广一些，建立的4s店更多。

高端豪华品牌销售较多的地方都是繁华大都市，建立的店面数量会比较少，但是单店建设成本会很高。

当然，如果在当地找到合适的合作经销商，你们也可以和他们合作建立4s店，减少你们在销售上的投入。

不过我认为作为一个新品牌，想要获得有实力的销售合作伙伴是很难的，最大的可能会是一些实力不是很强的人愿意和我们合作。

如果是这样的话，我建议还是建立自己的4s店销售渠道比较好，如果你们的资金不足，直接跟我说。”叶子书说道。

王传福对他说的4s店理念非常感兴趣，询问了一些细节，叶子书自己也不是特别清楚，不过还是将自己了解的部分讲了一下。

具体如何操作，还需要他们去考察别人是如何做的，如果有自己的理解，那就更好，他在这上面帮不上大忙。

不过他还是补充了一句，说道：“4s店是汽车品牌的门面，越是高端的汽车品牌，越要体现品牌的档次和理念。

像我给你的中高端车产品，都有节能和清洁的概念，虽然不是很明显，但是却可以作为宣传卖点，在我们的整个营销过程中要得以体现。

你们虽然现在汽车还没有生产出来，但是你们的4s店建设要提前提上议事日程，等到你们的汽车出来之后，就能立即有渠道销售出去。

我们的产品将来大部分还是要销往全球各地，国内目前还无法容纳太多的销量，去年我国的汽车总产量也才突破100万辆。

想要短时间内获得巨大的提升是不太可能的，你们在国内存在的意义，就是打破国外汽车品牌价高质低的局面。

逼迫合资企业的外资拿出更多高的技术进来，别什么垃圾技术都能在国内赚到足够的钱，就是要让他们在国内的钱难赚。”

桑塔纳那样的车竟然能卖到18万元，简直和抢钱没有多少区别，在他看来，这样的车也就值个八九万的样子。

寰宇集团的汽车产品，将会成为国内汽车产业的“搅屎棍”，当寰宇集团拿出价格更便宜、产品质量更好、外观更加符合审美的产品，看他们如何做。

至于寰宇集团的中高端汽车产品，将会在海外市场和他们竞争，甚至还会将自己的低端品牌拉出去，和他们的一些品牌竞争。

他可不想和前世的汽车企业那样，大家一起和和睦睦赚老百姓的钱，从这里就可以看得出来，他不是一个正经的商人。

王传福听到他的话，也跟着笑了起来，王传福自己开的就是桑塔纳，在国内目前算是好车，但是实际上真的没有什么特殊的。

刚才他也看了叶子书的汽车外观设计和内部功能设计，简直是吊打桑塔纳，哪怕是低端品牌，也比他们的配置高得多，整体技术水平也高得多。

通过青龙科技公司的经营策略，王传福也开始了解叶子书的经营理念了，在商业上崇尚的是“霸道”，能将竞争对手干掉就会毫不留情。

当然，汽车产业想要做到这一点很难，只能说逐渐蚕食竞争对手的市场，慢慢发展，想要像青龙科技公司那样一下子吃成胖子，几乎没有可能。

“那我们第一期汽车产能建设多少合适？”王传福说道。

面对这个问题，叶子书思考了一会儿，说道：“国内以中低端汽车销售为主，整体产能先定在20万辆，试试水再说。

至于国外，主要还是以中高端品牌为主，整体产能就定在80万台，加在一起就是100万辆的产能。”

听到他的话，王传福有点吃惊，这是多么有信心才定这么高的数字，到时候不能及时销售出去