第865章 普通客机和智能客机(4 / 4)

宇集团合作。

这样会促使其他机型的销量,不管将来如何,和最先进的航空制造企业建立联系,对航空公司而言是很有必要的。

虽然航空公司是买家,但是也要看实际情况,当卖方只有一个的时候,依赖关系有时候会发生逆转。

两大航空巨头面对这个突然变故,留给他们的就两个选择,第一个选择就是沉默以对,对这些消息置之不理,真要被问到,搪塞过去就行。

第二个选择就是对外宣布也开发同样差不多的机型,这样可以稳住自己的老客户,避免他们提前叛变,或者是减少客机的采购量。

《控卫在此》

只是这两种方法都不完美,第一种最糟糕,有人会觉得他们不屑一顾,有人觉得他们毫无办法,只能默认。

第二种稍微好一些,只是他们能不能造得出来,造出来能不能达到同样的性能,谁也不知道,如果达不到预期,别说是赚钱了,巨亏很有可能牵连企业正常经营。

这两款客机的研发成本注定非常高昂,加在一起估计高达上千亿美元,他们跟还是不跟,是个很纠结的问题。

最后他们决定还是拖一拖,他们其实也不太相信寰宇集团真的能够做到,万一是忽悠他们的话,他们就可以避免上当。

于是两家企业很默契的对外发表信息,认为有必要评估更大客机的研发项目,使用的是评估,而不是笃定会研发。