超高的智能化就意味着需要配备超高的航电系统，光有智能化程序肯定是不行的，必须要全方面提升，才能做到最佳。

可能是时间的关系，介绍也只是草草而过，并没有深入了解，内部情况介绍完之后，就直接下了飞机。

“其实以上介绍都不是这家客机的最大亮点，你们有没有看到这架客机的机翼和我常见的客机机翼有什么不同？”讲解人笑着说道。

听到讲解人这么一说，大家都仔细看了下机翼，发现还真很大不同，机翼表面似乎呈现鳞片状，或者说有点像飞鸟的翅膀。

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“大家应该看到了些许不同，这是寰宇集团独有的机翼技术，我们叫做可变机翼，虽然没有飞鸟翅膀那么灵活，但是也相差不远。

可变机翼配合智能航电系统，能够根据实时高空气流状况，进行最佳调整，不仅使得客机更加平稳，而且还能节约大量的燃油。”讲解人笑着说道。

停顿了一下，讲解人笑着说道：“你们知道最高能节约多少燃油吗？”

讲解人看了下弹幕，各种猜测都有，然后笑着说道：“你们都猜错了，都严重低估了我们的客机在节能方面的技术成就。

如果高空气流状况最佳的话，能够节约40%左右的燃油，节约燃油主要从两方面着手，第一个就是先进的发动机技术，提升发动机能效比。

第二个就是我们独有的可变机翼技术，能够对高空气流进行借势，不仅更加省力，而且还能实现更高的航速。”