品的消费热情非常高。

百姓赚钱多少都要花出去，哪怕是喜欢储蓄的国民，在储蓄上也有一个限度，他们想要购买房子却发现市面上的房子供应非常有限。

加上周围的人开始大量买车，就算开始不想买车的民众，也会跟着购买一辆，反正便宜的也就十几万元，也不算很贵，用来代步一点问题都没有。

而且国内高速公路通车里程已经突破了10万公里大关，大部分经济发达地区都实现了县城级别的通车，交通状况得到了极大改善。

就连偏远地区、经济落后地区和山区，也在积极建设高速公路，只是在这些地区搞建设，难度比较大，花费的时间比较长。

加上城市化建设已经初具规模，各种道路状况都得到了极大改善，这些都为汽车消费了强大的支持，让民众有充足的购买理由。

去年他们的汽车销售量高达4000万台，远超过叶子书的预期，原因还是他加薪酬的策略发挥了作用。

普通代步车只需要花费一个人一年左右的工资就可以买一辆，对民众来说非常便宜了，已经当成平常消费品对待。

电池业务总营收3万亿元，造船业务虽然没有出现交付量大增的情况，依然维持4000万吨，但是收入却增加了，达到了6000万元。

原因就是高技术含量的船只占比增加了，导致单位吨重的价格更高，其实净利润率并没有发生太大的变化，原因就是工人薪酬增加了。

磁悬浮轨道交通业务营收为1万亿元，比前一年增加了2000亿元，一方面是建设投入增加了，另一方面城市地铁业务也在增加。

飞机制造业务营收比全年翻了一倍，原因就是订单交付的数量实现了翻倍，总营收为6000亿元，对单一业务来说，还算是很可观的。

去年寰宇集团实现总营收17万亿元，比前一年增加了32.3，净利润额为6万亿元，净利润率为35.3，略微有些下滑。

叶子书也没打算从他们这里拿钱，原因其实很简单，那就是他们要投入巨资构建星际舰船产业链，作为集成单位，花费的资金规模更多。

别说是他今年赚的钱了，估计前些年赚的钱也有可能全部搭进来，甚至还有可能向银行借贷，星际舰船项目耗资非常大。

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