李怀德点点头，说道：“有了梧桐树，不怕缺凤凰”。

他用了前几天发言的文稿标题讲了这一句，随后说道：“看来当初咱们的汽车厂生产模式是选对路了”。

“还要看，一步步来”

李学武在成绩突出的时候却表现出了谨慎的态度，很得现场几位厂领导的认同。

薛直夫点头说道：“今年的投建投产工作比较繁重，再谨慎小心都不为过”。

这么说着，他看向李怀德说道：“我看这个项目有学武同志在，不存在冒险的担忧了”。

“嗯，主要是玉农同志把控得当”

李怀德看了李学武，却是赞了景玉农，道：“看来兼并工作办公室还要两位继续承担起责任来，把好创业关啊”。

“是”

景玉农和李学武同时应了一声，随后示意李学武汇报一下摩托厂的思路。

“十六厂那边的产品定位有问题，销售成绩很一般，是重型挎斗摩托的生产思路”

李学武汇报道：“咱们厂不适合造这种摩托，首先是500CC排量下的挎斗摩托车没有竞争力，油耗太高”。

“其次受用范围有限制，主要是路况接受程度太次，城乡交通可以有更优质的解决方案”。

“嗯”

李怀德点点头，说道：“咱们厂是在搞轻型摩托吧，这存在着明显竞争压力了”。

“对，是有一部分重叠冲突”

李学武讲道：“轻型摩托完全满足城市路况和载重需要，乡下极端路况就是500CC的排量也解决不了多少实际问题”。

他看了一眼其他几人，道：“这一部分的解决方案，我更倾向于推荐红星羚羊，用吉普车来代替”。

薛直夫等人点头同意了这一观点，产品销售是个传统概念，但在计划经济和市场经济的夹缝中，销售有了更为新鲜的定义。

李学武在轧钢厂产品布局上的思路是没有问题的，也给他们带来了一定的思考。

“500CC的挎斗摩托车不合适，但重型货运载重三轮车我倒是觉得可行”

李学武给彭晓力招了招手，从他手里接过一份文件放在了茶几上，示意给李怀德道：“这是魔都58-I型三轮汽油车，您看着熟悉不？”

“嗯~太熟悉了”

李怀德等人均是探身看了一眼，随即坐正了身子，点头问道：“咱们厂以前统一采购过一批次对吧？”

“很久以前的事了，厂里现在用来做车间零件转运工作”。

这屋里坐着的几位领导，只有李怀德是“老人”了，其他三位都是去年来的。

李学武其实也不大了解厂里的三轮车是什么时候采购的，但他仔细观察过这玩意。

“载荷1.5吨，时速70km”

他看着李怀德介绍道：“当初设计的时候联合了魔都汽车装修厂、内燃机配件厂、魔都汽车底盘厂等50余家工厂共同攻坚，但咱们不用”。

在几人的注视下，李学武敲了敲桌上的文件，道：“数据都在这摆着呢，搞一搞就能用了”。

成熟的技术和产品并不需要太多的科研加持，只需要“皮尺部”别把厘米当成米就行了。

听明白了李学武话里的含义，众人看向他的目光里都有了些异样的神采。

抄袭搞一搞？

“1.5吨的载荷，倒是真能满足短途载重运输了”

李怀德很满意李学武这种“勤俭持家”的优秀做风，丝毫不关心魔都那边是否有意见。

京城的车，关你魔都什么事。

再说了，就依着李学武的尿性，外观能让你挑出相似度来，威利斯的钱都算白挣了！