该说不说啊，这奉城第一机床厂是真大，真牛掰啊。

奉城在此时被誉为“中国机床之乡”，怎么样？派头够大了吧？

但是，在机加工行业，奉一机的名头只会更响！

国内但凡提到工业母机，岂有人会不知道奉城第一机床厂？

奉一机不仅是奉一机，还是“中”一机。

《人民大报》誉之为“我国第一座新型的工作母机制造厂”。

曾在“一·五”期间，被列为国家一百五十六项重点工程项目之一，是当之无愧的工业龙头企业。

第一台吉普车研制单位，重点骨干企业啊，产业化基地……

据一机厂的负责人介绍说，他们厂拿奖拿到手都软了。

李怀德听到这里的时候都有些专注和惊讶了，这火车不是推的，牛哔不是吹的，人家这是有底啊。

“真不是跟您大家炫耀什么，我当然也知道红星厂的荣耀。”

负责人面带自豪，语气却是很客气地说道：“这是我们一机厂几万名工人用血和汗换了回来的。”

这倒是实在话，李怀德并未在意他的语气和态度。

人家负责铸造了新中国首枚金属G徽，就连60年版的2元纸币上都画着它的产品，这荣誉实打实的。

看厂区规模，以及生产车间内的工人和机械，听着负责人介绍这里年产3500台各式车床，李学武也是点头服气的。

至少京城第二机械厂达不到这种水准，也没有这个产能。

三五年，这里是满洲机器株式会社所管辖的矿山机械修配厂。

四五年，小鬼咂跑的时候把全部技术资料和档案全数带跑了。

毛子哥接收后并没有继续经营，而是将主要机器设备几乎尽数运走，剩余设备十不存一。

几经转手，一地鸡毛的工厂最后被运输大队长的人收回接管。

四六到四七年期间，工厂先后改名为“经济部奉城第四机器厂”和“资源委员会有限公司奉城机器厂”。

不过，那个时代，运输大队长手底下的人腐败混蛋，非但没能进行生产，反而变卖了工厂设备。

直至奉城解放时，这座工厂依旧完全处于瘫痪状态。

随着新中国的成立，工厂也正式更名为奉城第一机床厂。

作为共H国的工业长子，奉城第一机床厂一经启用，就投入上百台进口的苏制机床作为工业母机。

也不负所望地成功研制出中国首台自主设计的六尺皮带车床，昭示着新中国机械工业就此正式起步。

而在五零至五二年期间，奉城第一机床厂研制并生产了111A型全齿轮车床、3736型650毫米牛头刨床、C630型普通车床。

为“一五”时期改扩建奠定了基础，也是国家基础工业体系中最重要的一环。

五三至五五年，在毛子哥专家的指导下，奉城第一机床厂以莫斯科红色无产者机床制造厂为蓝本完成了总体改造。

因同属社会阵营，“老大哥”还提供了当时精密度最高的1A61型车床的工艺文件作为援助。

这使奉城第一机床厂成为了这个时候社会阵营中，最为先进的机床厂之一。

随后的两年里，奉城第一机床厂的产品种类也增加至14个，年产超3400台，出色的完成了“一五”计划中的各项指标。

五五年自主生产了第一台普通车床——C620-1型卧式车床，并仿制生产莫斯科红色无产者的1A62、1Д63A型车床。

五八年，试制中国第一台精密丝杠车床。

六四年，自行研产CT8305型半自动凸轮轴车床，是汽车和拖拉机生产制造行业必选