杆司令还要怎么建立？

&n助理连忙汇报：“目前每个月两三万甚至四五万的猫系列交付，全都是顺着原有的长江汽车4s店体系完成、维护，这么大的工作量，对各地各店的人力资源消耗也很大，还没有销售提成，他们的反馈肯定是不好，所以董事长也建议艾拉销售体系独立开发……”

秭小伟愕然抬头：“这能给他们带来源源不断的电车维护业绩，还有高冷猫的车贴服务之类全都不想要了？”

助理都为难：“谁都想光拿好处不做事，这交车的都是销售系统，维护都是车间的事，而且电车维护……还真不如燃油车赚钱。”

结构太简单了，没变速箱，没发动机，电机又不需要机油什么的脏兮兮。

也就刹车油半年一年看一下，装模作样擦拭下电机舱、加点玻璃水儿、补补轮胎气都成了电车保养维护的项目。

连燃油车惯用的那套屁大点个问题报成大故障来维修伎俩，在电车上都有点行不通。

因为就这么几大件，稍有故障换的都是大件，动不动就上万，消费者很容易较真发现真相。

老车商们是真不想承担这个费力又不讨好的包袱。

秭小伟嗤笑不已，一群看不到时代变化的老瓤子，这是给他们顺势升级改变的机会还不想要。

那就送你们上断头台吧。

经历过教培变革的他，一点心软都没有。