季米诺夫急忙在一旁补充，“谢，巴拉布耶总设计师说的没错，这确实是最适合你们发展的。当初安东诺夫在研制成功安-22后，很容易就研制出了安-124……”

这老家伙太坏了。

特么的，这是告诉自己，安-124是因为安-22研发出来才研发出来的么？

真当自己不知道呢。

涡轮螺旋桨飞机跟喷气式飞机的差别大了去了。

哪怕明明对安-22有想法，绝对不会让乌克兰人知道，一定要让他们求着送给中方安-22的全套生产技术跟生产线。

这次苏联之行，能搞到这个，完全是意外。

谢凯看着他们，心中叹了一口气。

这些家伙不从自己身上扯块肉下来，好像不会罢休。

A-22对中国空军确实有不少的好处，连运-8那种涡桨飞机，在中国都被啃了30多年。

在谢凯那个时代，从运-8服役后，秦飞一直在啃运-8的技术，甚至不断地改型发展，到后面改造成运-9，以及以运-9为平台的战术预警机、支线客机。

谢凯现在绝对不会表现出急切的需求。

苏联人自己对这款已经落后的战略运输机技术都不是很重视，总不能指望他们重视不是？

见他们还打算吹嘘一番安-22有多适合中国空军，谢凯直接对安东诺夫设计局的这些大佬们表示不要。

对方越急切，越不能流露想法。

“先生们，不是我不清楚这款重型运输机对于中国航空制造业的好处，也不是不知道对于中国空军发展的好处。但是我们经费不多，我们采购回去，空军也买不起。现在采购了不少苏-27战机，更没有经费采购运输机……连运-8这样的小飞机都装备不了几架，对于安-22这样的重型战略运输机，更不会有太大想法。”

谢凯这样说了，巴拉布耶还想继续说服他。

这位安东诺夫总设计师想要告诉谢凯，中国引进这款重型战略运输机还有其他的好处。

最终，季米诺夫对他摇头示意，让他别再说了。

在安东诺夫生产车间溜达了一圈，谢凯对里面的安-124跟安-225都眼馋不已，却没有任何表示。

他也清楚，安-124这种重型战略运输机，对于目前的中国空军来说，根本派不上用场。

同样，空军也没有多余的闲钱去装备重型战略运输机。

对安-225有想法，也仅仅是对404基地的布局跟发展有好处。

为了把关系到未来发展，诸如6.5万吨大压机等重型设备留在404基地里，安-225这样的重型运输机，还是可以采购一架的。

苏联人没有表露出想出售安-225的意图，更没有表现出把安-124这款世界上最大军用运输机技术出口给中国的准备。

所以，谢凯也就不提。

一直溜达到天快黑，跟安东诺夫的人一起吃了一顿气氛尴尬的晚餐，谢凯才回酒店。

白彦军等人这时候则是一脸疲惫，在跟苏联人磋商关于合同细节方面，谈起来太累了，各种产品的价格，甚至一美元，都会经过无数轮交锋。

远没有谢凯跟苏联人谈判时候那种动不动就几十万几百万美元的提价。

“你小子跑哪儿去了？一整天没见着人影，也不怕苏联人背地里对你下黑手？”白彦军见到谢凯，没好气地说道。

这小子一点都不自觉，难道认为苏联人就不敢对他下手？

谢凯在之前谈判时候透露出来的东西，让苏联整个航空制造业，甚至军事工业委员会都非常惊恐。

各种机密，很多苏联人都不知道，谢凯却张口就能说