的铁路，此前一直在争取着能够走出去。

可惜此前，在东南亚地区，和日本新干线多次交锋，最后大多都是以败北告终。

为啥会这样？

因为一方面日本人真的很擅长搅屎，他们奉行的就是，我得不到，你也别想好过的思维模式。

以前咱们不去国外推销高铁，他们也就不搞。

嘿！后来，咱们出来向东南亚国家推广高铁了，他们特码的也就来了。

而且只要咱们参加的项目，他们也要跟着来参加投标。

而且投标的价格，往往都比咱们还低，最后还真被他们抢走了很多项目。

尤其是南越，马来等一些国家的高铁项目。

那段时间，可真是把咱们气的够呛，因为他们干的完全就是损人不利己的事。

而且他们还会想尽各种办法来卡咱们的脖子。

比如咱们的高铁，有不少设备，原来都是采购他们的。

比如PLC控制单元，以前就采购过三菱的，还有那永不松动的螺丝也采购过哈德洛克的。

还有不少电子元器件，也是用的日本货。

嘿，等到日本企业和咱们竞争的时候，这些孙子公司，突然就给你来个釜底抽薪，给你涨价。

这就大大增加了咱们的成本，让咱们在竞标的时候没有了价格优势。

这样自然就争不过他们，说实话咱们最开始可没少吃这样的哑巴亏。

可是现在，咱们几乎所有的东西都已经能够做到百分百国产化了。

自然也就不用鸟他们了。

而且这次咱们选择走向海外，开拓市场，也专门选择了那些，对咱们比较友好的国家。

对于那种两面三刀，只想着占便宜的国家，咱们是根本就不鸟他们。

主要进军的是南边几个传统友好国家，在这些地方，咱们的影响力还是比较大的。

而且给他们修高铁，看似好像不怎么赚钱。

可实际上……你懂得……

不光是高铁方面有输出，还有很多的大型基建项目，咱们也开始不断的发力。

以前咱们承包海外的大型基建项目，很多时候都是亏本来做。

而现在则不然，因为首先咱们大大提升了机械化的程度。

二来就是咱们使用的工程设备，以前都要大量采购日本货，比如小松，三菱，或者是南朝国的斗山。

这就大大增加了咱们开展海外项目的成本！

实力不允许我低调