。但是在拆掉这些死结的时候，他突然发现，保留这些结，可以将陷进去的带子快速的拉出来。所以最后，就成了我们看到的这个样子。try{ggauto();} catch(ex){}

第二个人的松紧带很平整。你看不出来什么。实际上，这个人也面临着同上一个人的问题，但是它从洞口触发，用针修补了一下，结果是松紧带不会陷进去。最后，就成了我们看到的样子。

第三个人的松紧带也很平整。它的裤子没有任何问题，洞的大小刚刚好。

所以，这个隐藏的心路历程告诉我们什么呢？人不可貌相，海水不可斗量。

为什么喜欢骑车（开车），也许就是喜欢那种处理随机事物的乐趣吧！没有任何两个时刻会面临同样的问题，一些，倒还是没那么不新鲜。

骑车之后喝饮料也很爽快！

眼前出现了一张网。所有不在网上的事物都会面临低效率的问题？我不能这么说，但不在网上绝对不是主流，不符合统一调配。我不否认它的优点，但是不在网上的大部分东西，一定是会逐渐消亡的。

小说是现实的抽象或者采样。没必要为了真实性而写得过于琐碎。它本不是真实的，还是要突出重点。

把荀子看成苟子了哈哈！考虑一下要不要换个眼镜。

由于数值计算产生的零或者模糊后的理论零值未必是零，可以考虑用一个微机中的状态字的概念，当我判断状态字的零标志位以后做一个判断，判断状态为零时直接在过程量中手动赋零即可。

之前写过一个较为傻瓜的运输的小车，没有用现成的，自己做了一个很大的小车，白色的。因为某些识别是根据三原色进行的，现成的那个小车本身的颜色是偏红的，干扰传感器识别。然后轮子设计的四种颜色，在编程最开始的时候，因为这个车子是很对称的会容易分不清前后左右，所以，我给轮子命名是按照颜色命名的，这样可以减少前期对这个逻辑的思考时间。后来根据车子的运行轨迹是固定的，才把轮子的颜色统一。由于又知道，每次运输的货物是一个，所以当视野中的颜色（白色与红色切换）改变，小车就会启动，小车停止靠的是下段传感器中的颜色改变。（激光照射到物体反弹，根据这个时间可知道距离前方障碍还有多远。）由于小车的轨迹固定，就又用这个方式命令拐弯。（在设计轨迹的时候，为了方便，小车向前都是做左拐，小车后退都是在做右拐。）

主义成员的定义顺序，可以节约空间。就像我们现实中的箱子一样，大的放下边，小放上边，总是可以存得更多，找的时候也更加方便。

还是那句话，想摆烂的话可以来图书馆，只要不闭馆或者放寒假，几乎都是满的。

天下的父母该是一个样子的。当看见自己的孩子在跑的时候，第一句话一定是“别摔了”或者是“别跑了”。当然孩子好动，控制不了，只能目光注视着，提示他潜在的安全问题。不出力，也得操心。

爱情是一个抽象的东西。你没法直接告诉别人爱是什么，它没有实体。你能做的，仅仅是提升自己的复杂度，然后构建一个属于自己的对于爱的感知能力。如何定义他，看你自己。

最好的办法就是，如果你不懂隐式的过程是怎样的，你就在隐式旁边捆绑一个显式的部分进行辅助分析。就像葫芦娃里面那句“你会隐身，我就在你身后接一个尾巴。”

能自己删除自己的，就不会提了。有些东西因为是你手动创建的，只能手动删除。

今天本来是来南湖还书的，还了两本又借了三本。不过好消息是，我没借文学类的书，我借的全是工科类的。争取看完一本吧！

随机增加安全性，兵无常势，水无常形。

以前很让人恐怖的电脑病