到时，自然要迁都于此，那么和蜀地的联络，就是依靠这些山道了。

而穿行与山道间、踏过栈道的，到时不仅只是兵马辎重，还有大山两侧的商贾、镖队、平民百姓，以及可能在此流连的文人雅士；秦岭的交通要冲上，战事之外，也是人员、物资、文化的交流、沟通要道。

关系着秦岭大山南北连通的山道，长达1000余里也是有的，最终山道的长度都在500里左右及以上，修筑这些山道会耗去大量的人力、财力、物力，因此它们无疑是一项大型土木工程。

连接陇地与汉中的是祁山道，起于天水，经祁山最终目的地则是汉中，全长1000余里，其中部分路线与陈仓道重合。

连接关中与汉中的山道有五条，如果算上连接陈仓道和褒斜道的连云道，是为六条。

一是陈仓道，这就是汉中至陈仓的山道，全长1000余里；二是褒斜道，汉中至眉县的山道，全长500里。

褒斜道往东，则是第三条山道，为傥骆道，起于汉中至关中腹心武功县的要道，全长近500里；四则是著名的子午道，它辟为驿道的时间虽短，但其交通作用却持续不断。

秦汉时期，由汉中向京都咸阳或长安输运物资，多取褒斜道和故道，不取子午道。

高祖刘邦去汉中，派张良烧子午栈道之后，到平帝元始五年时，王莽下令修凿子午道，并设置子午关。

子午道往东，就为峪谷道，这条山道如今还只是图纸，因为这是起于东三郡的山道，如今修筑的条件还不充足。

至于蓝武道，其实就是武关所在，如今还被魏人把持在手中。

其实这些山道，大都是早已经开辟，如今只是在前人的基础上，再进行修筑。

华夏人走向文明的过程并不是隔绝的历程，而是互通有无过程，这其中通道起着重要作用，因此山再高水再长也能出现通道，秦岭在怎么阻隔也挡不住当年先人互通有无的愿想，这些通道往往是部族迁徙、军事征伐、商旅往来的路线。

自西周在渭水南岸分封散国，当时开辟了“周道”，即为陈仓道；而秦岭诸道的出现可能还要在西周建立之前，据说周灭商时，有来自巴蜀的族群参战。

如此才有后来的周幽王取褒斜道伐褒国，得一名为褒姒的美女。

有史以来，秦岭一直以屏障“自居”，穿越这道南北屏障的山道肯定最为重要，所以秦岭山道的昨天多战事，动荡不安的时期山道上多为逃难之人，唯有烟云战事消散，山道才能成为商贾不息、行旅往来的沟通之道。127

自秦国夺取楚国的汉中，四年后，司马错率领秦军从褒斜道翻越秦岭，以汉中为跳板攻入蜀地，秦人在褒斜道的悬崖上“穴山为孔、插木为梁、铺木板联为栈阁”，使褒斜道“栈道千里，通于蜀汉”，出现了“使天下皆畏秦”，这为秦国统一天下积累了充足的物质基础。

仲汉时的中曾言道“高祖受命，兴于汉中，道由子午”，却是说当年高祖和项王争霸时，受挫的高祖率其众走子午道入主汉中，毁来时道路，再烧掉褒斜道，不仅迷惑了项羽，也断绝关中南下进攻汉中的通道，待休养好生息，大张旗鼓对外宣称重修褒斜栈道，韩信先派兵攻下下辨，封锁雍军进攻汉中的水路，在灌婴的掩护下，汉军暗度陈仓打垮章邯，拿下关中要地。

而在这数十年的魏蜀对峙中，秦岭就又成了一道军事分界线，面对巍峨的秦岭，丞相煞费苦心，从出兵祁山，到星逝五丈原，所经之道见证了炎汉军在秦岭面前的挣扎，丞相即使有天妒之才，在崎岖的秦岭山道上，因为粮草转运不济，也不得不面对北伐失败的现实。

四十年前，马谡失街亭，炎汉军全线撤退，撤退路上烧毁褒斜道上的栈道；而六年后，诸葛亮病逝五丈原，曹爽曾“大发卒六七万人，从骆谷入