始发力，在临近拐弯处，仅仅微微减速，就一个闪身飘逸帅气过弯。

或许这段路，他跑了无数次所以从哪里拐从哪里降速，他都了如指掌，但是我却因为不熟悉路况，被他从第一个弯道处拉开距离。

而我换挡又重新提起速来的时候，他也超了我几个车身的距离。

他么的，第一个弯就被人拉开这么大距离，那还了得啊？我直接不管不顾，车速来到前所未有的高度，奋力极追。

却不想这个家伙也并不大意，不管我怎样加速，他照样领先在我前面，还时不时的偏离下赛道，让我没法从另一侧出发。

后续他也很轻松的连过数弯，半点失误的机会都没有，虽说我这几次也是拼了老命的过弯，但是始终没有机会超过他。

而马上我们就迎来第一处窄弯，这处弯道我之前跑的时候就发现，如果不减速的话就得车毁人亡。

果然长发男在这里的时候也是选择提前减速，这也给了我目前唯一能够跟他再次拉近距离的机会。

如果这次让他很轻松的过弯的话，那么后面的连环S路我是彻底没有机会超过他了，到时这家伙就如一马平川，直抵山脚。

不管了！今天我就豁出去赌一赌了！

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我没有选择在第一时间把速度全降下来，只是降速了百分之七十五到八十的区间。

但这样的过弯可谓是相当凶险，如果没有在第一时间大摆尾，包括在中间弯道时把速度全降下来，那么必将转向过度导致甩尾，很有可能翻车。

这不仅要考验人的技术，同样也考验车子的本身。

如果说昨天的改装师傅没有给我换成抓地力极强的F1轮胎的话，我是断然不敢以身冒险。

况且即使轮胎的抓地力好，但在快速猛转方向盘的同时也很容易让车身失控，而这也就是为什么我昨天让小萝莉把车改装成增重百分之三十的原因。

因为每辆车他的载重不一，包括车本身的重量也不一样，他的承载扭矩也不会一样。

所以为什么我们平常的时候很多大车包括私家车都严禁超重超载，因为在发生紧急情况下，就是这些因素很容易导致更为严重的翻车事故。

而与其说我将RX7增重百分之三十，不如说给它多加了一个稳定剂！

这样就可以让我在猛抡方向盘的时候，能够略微防止甩尾现象，再加上采用的特制轮胎，所以理论上只要空间足够

就可以避免意外发生。

但是这处弯道确实有些狭窄，在我过弯途中，眼瞅着车身后部位就要甩到山体了。

情急之下我直接快速打回方向盘，同时快速挂一挡，一脚油门踩下去后，发动机发出咆哮般轰鸣，转速盘也极速飙升，后轮胎与地面的摩擦直冒火星。

好在一番操作下，终于有惊无险，我成功度过此弯，而前面的长发男也刚好还没提起速来。

来吧！加速！趁着他百公里最快提速这几秒的间隙，我也将不敢耽搁，瞬间挂好档位后，再次与他并肩齐驱。

但这家伙的车子也是精心改良的，在速度上根本不亚于我的三转子引擎，又再次超出我半个车头位置。

而行驶一段路程之后，马上我们就到达了，十八盘最危险的连环S路，这里的狭窄程度只允许通过一辆车，是没法并行的。

可以说谁先通过这里，谁第一个进弯，那么谁就将获得今晚的胜利。

目前我处于左侧车道，长发男处于右侧，而弯道也是在最右边，如果我要进弯道就必须汇入右车道，可长发男丝毫不给我这个机会，因为他还是领先我半头的位置。

只要等他率先进了弯，我就得一直跟在他屁股了，这样的话，也可以彻底