夜色朦胧中，车队不疾不徐的开着。

张云一边感受着威利斯吉普车外的暖风，一边借着车前的灯光，观察着如今的平辽公路。

自1939年底张云率部拿下昔阳县城后，昔阳南侧的和顺、辽县等地都成为了八路军的战略后方。从那时起，平辽公路就成为了联系独立支队和总部的最主要道路。

独立支队制造和缴获的无数火炮、子弹、炮弹、罐头等物资，正是沿着这条公路，络绎不绝的输送给总部以及各路八路军部队，而总部陆陆续续派来的大量干部和军官，也是沿着这条路，踏上了前往独立支队履职的旅途。

正是有感于这条道路的重要性，从那时起，按照总部和老家的要求，和顺、辽县、襄恒等县的抗日政府，就把维护和扩宽平辽公路作为一项重要工作提上日程。

在总部拨付的钱粮物资支持下，也在抗日政府组织劳工的坚持修护下，平辽公路不仅长期保持着较好的路况，且宽度也明显进行了扩展，已经远远超过了当初修建时的规模。

不过，由于总部和抗日政府缺少世界主流的公路筑路技术和物料，目前的平辽公路仍然是传统的煤渣路，路面凹凸不平，影响了汽车和马车的行走速度。

而且，旱天时，烟尘起伏；雨天时，车马泥泞。

“看样子，重修平辽公路比我想象中容易很多，目前的宽度已经足够了，无需再扩宽，剩下的不过是地面铺装罢了。”

张云打量着灯光下的公路，感受着道路的颠簸，默默思索着。

………………

由于夜间道路通畅，车速可以提起来，因此仅仅花费了不到7个小时，张云就带着车队从昔阳驱车前进了200多公里，来到了长治周边，到达了总部所在的村子附近。

此时天色仍然漆黑，距离黎明尚有一段时间，但副总参谋长却已经等候在村口，翘首以盼。

“哈哈，张云同志，你比我预计的到达时间还要快一些！”副总参谋长看到车队到达，很是热情的上前拉着张云的手，并招呼着随行的部队和干部们，直接带着大家来到总部食堂。

“奔波一晚上该饿了。先吃饭，先吃饭，吃完饭去休息一会。等天亮了再研究工作。”

“老总，还有很多老家来的专家们，可是盼着你的到来呢！”

张云也没客气，先是安排总部战士们帮助给卡车车队加挂伪装网，随后带着随行战士们去食堂里“大快朵颐”，吃了一顿热乎乎的面条。

好吧，真的只是普通面条，里面就加了些之前支队送给总部的马肉干，然后还有些咸菜疙瘩和时令蔬菜作为配菜。

而这，已经属于总部的“款待餐”了。

虽然这两年正太军分区源源不断向着总部送来罐头肉食、精米白面等补给，但总部老总们却没有多留，基本都分了出去。

目前平原战场拉扯不断，作战频繁，伤员颇多，总部把绝大部分补给都转拨给平原那边，以便给伤员补充营养，而他们则是继续保持着艰苦朴素的生活方式，甘之如饴的吃着咸菜和杂粮饽饽。

能吃饱就不错，老总和参谋们对吃食真的不太上心。

唯一一个上心的，就是圆脸参谋了。

可惜，少数服从多数，他也只能在睡前给大家科普一些美食故事……

“大宝，吃完饭，把咱们车厢里拉来的补给物资都给总部搬下来。”张云一边呼呼的吃着热腾腾的面条，一边对着旁边的大宝交待着。

此次张云带来的苏联吉斯-5（ZIS-5）卡车以及美制KW353型军用卡车，都是可以载重3吨以上的好车辆，张云自然不会浪费有效载荷。

后面的车厢里，除了部分警卫营战士外，就是张云此次给总部带来