银子买那么多地，不定会引起什么事来，事情要慢慢的办。首先还是要解决交通，还是要先把车马行办起来。

尽管村子里本身就有木匠，不过因为人手不足，最后施奕文还是把公共马车分包给了城内外的木器行，马车行，让他们代为加工车厢、车轮等部件，当然是都是按照统一的图纸。不过最后的组装却是自家的车马行里组装起来的。

不过“捷程公共马车行”的行房却简单的极为简陋，不过就是用毛竹、芦苇临时搭起来的房屋，甚至就连周围的一圈围墙还完全盖好，不过即便是如此，车行里工匠们已经忙活着，将各行送来的车轮、车厢组装在成整车。

“你们看，这个板簧安装在车厢的这个位置，与车轮连接在一起……”

在厂房里，施奕文亲自指导着工人们组装马车，马车最核心的板簧以及滚珠轴承都是在车行安装的，外包的不过只是车厢、车轮而已，不过即便是如此，相对轻便的西式马车轮，仍然让北京的车行受益匪浅。可也就仅限于此了。

其实，对于公共马车的结构，除了从少数图片上获得的信息外，施奕文更多的是借鉴了汽车的结构，不过两者之间的差别倒也不大，在他的指导下，很快车行里的工匠，就已经能够熟练的组装马车。

到最后制约马车生产速度的，并不是车厢、车轮等部件的供应，毕竟在京城有十几家作坊为车行代工，板簧的产量限制了马车的生产速度，尽管施奕文从空间里弄来了弹簧钢，但是把弹簧钢制成板簧的速度并不快，每天不过只能造两三个板簧，不过随着工匠们越来越熟练，很快每天都能打造出三四套板簧。

就这样差不多忙活了一个月，公共马车行的100辆大马车差不多也造齐了，与最初的敞篷马车不同，新车厢装层遮挡风雪的布篷。

腊月初一的晚上，这天晚上，捷程车行的大院子里，施奕文瞧着院中一百辆全新的马车，一时间心情却是有些激动。

一个月前，所谓“公共马车”不过只是一个构想，而现在，100辆马车已经造了出来，接下就只等明天投入运营了。

“公子，明天初二，可是个好日子啊。”

站在公子的身后，吴才笑眯眯的说道。

“嗯，确实是好日子，这事能不能成，就看明天了……”

点点头，施奕文又对车行的师傅吩咐道。

“今天晚上马料都要喂足了，千万不能耽误明天的正事。每匹马加两斤豆饼……”