俄奥同盟终结，如同平地响惊雷，瞬间轰动了世界。

什么太平洋战争、自由贸易体系之争、维多利亚女王秘史，这些热门新闻都被压了下去。

稍微有点儿政治头脑的人都知道，国际局势又要开始洗牌了。

没有了俄奥同盟，制约着普波联邦的最后一道障碍，已经不复存在。柏林政府不可能等俄国人准备好了，再发动战争。

这些年普俄双方都在为战争做准备，两国的军工业和交通，都取得跨越式的发展。

因为俄奥同盟的关系，俄国人和奥地利在军工领域展开了深入合作。为了最大限度的节省成本，沙皇政府的官僚直接复制了奥地利军工体系。

从长远来说，这种完全复制的行为，断送了俄国军工领域的自主研发能力，后果肯定是灾难性的。

可在短期内，却大大增强了俄国军工业实力，直接过度到了世界顶尖水平。

军工业发展靠什么？

这里面需要考虑的综合因素很多，不过总结起来可以用两个字概括——砸钱！

沙皇政府有自知之明，知道自家的研发能力不行，兜里又没有足够的经费，干脆和奥地利合作了。

普波联邦就不一样了，从一开始普鲁士王国走的就是自助研发道路。受限于经费，普鲁士国内的军工业实际上已经掉队了。

这方面英国人帮不了他们，约翰牛的陆军装备也很一般。不是他们的技术不行，主要是英国陆军数量太少，装备采购订单太小，军工企业自然不愿意花大价钱搞研发。

这种情况一直持续到了普德领土交易前。随着莱茵兰地区的易主，横在普法之间的障碍不复存在，柏林政府向法国人靠拢也很自然。

最近几年，普法两国之间的军工技术交易越来越多。

当然，普法两国不是盟友，法国人也没有照顾普波联邦的必要，两国军工业的合作没有俄奥那么深入。

双方的合作被局限在了技术交流上，更进一步是不可能的。至少在普法两国没有统一工业标准前，是无法做到完美衔接的。

理论上来说，俄奥工业标准统一，沙皇政府直接复制奥地利军工，应该在军备竞赛中占据优势。

可惜俄国人的工业基础太差，又缺乏足够优秀的产业工人，同样的生产设备，俄国人生产出来的产品，其中的次品率总是要高些。

这方面的差距，又把普俄两国军工业拉到了同一水平。即便是存在差距，也仅限于个别武器装备，不存在时代差距。

相比军工业，交通上的变化更加明显。

普波联邦建立后，才短短数年时间，柏林政府就在波兰地区开工了1万公里铁路，现在已经通车三分之一，剩下的路段也会在两三年内陆续完成。

不光是波兰地区在大建铁路，普鲁士其它地区也没有闲着，比如说立陶宛地区，就规划了2条线主干线，加上附属支线，总长高达4000公里。

截止到目前为止，普波联邦通车铁路总里程已经高达26万公里，一旦柏林政府的计划完成，普波联邦总铁路里程数将突破37万公里。

这个数字，可以让普波联邦铁路总里程超过法兰西，成为仅次于俄奥的欧洲第三铁路大国。

普波联邦在努力修路，见识到交通重要性的亚历山大二世也没有闲着。

在短短的十年时间内，沙皇政府就陆续开工了34万公里铁路，其中已通车26万公里，加上之前的铁路，俄罗斯帝国投入运营的铁路总里程已经逼近3万公里。

单纯从数字上看，俄罗斯帝国显然超过了普波联邦，可实际上的情况却恰恰相反。

俄罗斯帝国的疆域是普波联邦的二十多倍，双方的铁路总里程数差距却不到15，两国交通上的差距可想而知。

现在双