方试点”推动低空经济发展：

政策端：国家发改委成立低空经济发展司，统筹空域分配与起降点建设；深圳、广州等地出台补贴政策，吸引企业落地。

产业端：小鹏“陆地航母”计划2026年量产，年产能1万台；广汽GOVY AirCab以168万元定价切入文旅市场，24小时获千架订单。

3. 欧洲：跨境适航标准与氢能机场网络

欧盟通过U-Space框架统一低空交通规则，并投资21亿欧元建设氢能垂直起降机场网络。这种“区域协同”模式，为飞行汽车的跨国运营提供了可能。

四、未来展望：2030年，天空会变成什么样？

根据摩根士丹利预测，到2030年，全球低空经济市场规模将达3000亿美元。飞行汽车作为核心赛道，或将呈现以下趋势：

场景分化：高端市场聚焦商务出行与应急救援，大众市场以文旅观光与短途通勤为主。

技术融合：自动驾驶、电池能量密度提升（如宁德时代航空级电池）与量子通信空管系统，将共同解决安全与效率问题。

基建竞赛：中美欧围绕起降点数量、充电网络密度与空域管理效率展开竞争，决定未来产业主导权。

互动话题：你会为“飞行汽车”买单吗？

A：价格太高，等技术成熟再考虑

B：土豪玩具，与普通人无关

C：未来趋势，愿做首批体验者

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