l排量享受国家补贴行列。

华夏汽车的战略意图非常明显，就是趁国家政策大好之际，充分抢占农村补贴车型市场，占领农村这块红利市场。跟城市用户平均换车时间在3年不同，农村用户换车时间长达6年以上。此次农村市场大爆发，机遇难得，蛋糕抢得越多，就能越削弱竞争对手。

以前中华集团还处于运动战、游击战模式，趁此次市场回暖，要转变为集团正规军作战思维，开启中国汽车市场的三大战役决战。

而新加入的沃尔沃北欧雷神军团，则展出了作为在福特体系孵化下最后也是最新的产品——xc60。该款suv是沃尔沃当前唯一能拿得出手的门面，在福特体系内由于得不到充足的研发资金，在xc90诞生6年后才推出主流suv的接班人，竞标对象是宝马x3这样的强者。

2008年刚在欧洲上市，受次贷危机影响xc60的销量并不尽如人意。但在suv领域匮乏精品的时代，xc60首次现身中国市场，还是得到许多人的追捧。

“到底xc60会不会国产？”是许多观众关心的重点。

说道沃尔沃国产，其中还有一道门槛要跨过，就是之前在福特体系下，沃尔沃品牌和长安汽车合作，成立了长安沃尔沃这个合资公司。已经投产了跟福克斯同一个平台的s40，并且签订了s80的国产协议书。

但这一切，都伴随中华集团入主成为烫手山芋。

换了新东家，当然沃尔沃在国内选择合作伙伴只能是中华集团，长安汽车出局已定。

在跟福特方面达成的协议中，长安沃尔沃将终止项目，中华集团将收购长安沃尔沃的资产，并按银行利率给以长安汽车合理补偿。

中华沃尔沃将成为沃尔沃重新国产落地的载体，而xc60非常明显将作为主打拳头产品。

上次路虎项目落地时，沪江市先得后失错过了整车生产工厂落地。现在沃尔沃项目又来，沪江市再次派人联系上中华集团，希望双方能谈一谈合作意向。

原本沪江市是长三角第一大汽车制造基地，但近些年江州凭借中华集团的发展一路追赶，眼看着沃尔沃又要落地江州助力对方。于是沪江市调整了策略想要让沃尔沃落户本地，此消彼长能进一步巩固自己的长三角制造业龙头地位。

不过沪江的主动示好被韩皓婉拒了，因为江州给出了更好的条件。4万亿政策的落地，国家开发银行抢着给江州贷款，自然江州政府也能给以沃尔沃落地更优惠的补贴条件。

免费赠送土地，并且江州政府以税收返还方式将建设汽车工厂的50资金全额补贴，只要求沃尔沃中国总部和工厂能落户江州。

一旦沃尔沃能如同韩皓期望般复兴，那么这笔投资只需要3年时间就能回本，额外带来的是高达1000亿人民币的gd增长量，以及上万个产业一条龙工作岗位。

工厂生产需要纳税，而中国总部在销售上也需要纳税，因此江州算下来这笔生意并不会亏。

4万亿下，别的城市纷纷上大项目，江州这个时候不有所作为简直是对不起银行的热情。

回到车展之中，除了中华集团大放光彩外，另外一个垄断强者大众汽车也不甘人后。

作为深耕中国汽车市场近30年的国外巨头，大众汽车的王者地位一直不容撼动，最大的威胁反倒是异军崛起的中华集团。

为此看到suv领域在中国持续火爆，大众汽车将奥迪q5引入给了一汽大众，而准备将大众途观引入给上汽大众，继续在南北大众之中搞平衡术。

同时，南北大众还分别展出了抑制中华集团的本土化产品，一汽大众是新宝来，而上汽大众则是命名为朗逸的新家轿。

大众汽车此次展出的四辆新车，成为合资品牌中最火爆的新车型，足以跟中华集