韩皓从瑞典回国，马斯克已经在江州焦虑等待了两天时间，看来他把最后的希望寄托在中国人身上。

马斯克是一个天马行空又极富创造力的天才，他是美国硅谷产业化典型的代表，韩皓心知他此行前来中国求援目的。

本来韩皓已经准备将中华集团和特斯拉脱钩，因为特斯拉的技术中国人已经掌握得八九不离十，可以不用再跟对方有牵连。

但中华集团进入美国汽车市场的话，韩皓发现特斯拉又是很好的合作伙伴，特斯拉在高端人群中拥有与众不同的影响力，可以草船借箭来为中国汽车造势站台。

当前美国汽车市场暂时处于混乱之中，中国汽车要想进入的话，必须用非常规手段登陆。

韩国汽车进入美国市场花了30年时间，花费巨资赞助各大体育娱乐活动，并且打出“10年10万英里”保修期的大招，才让当地消费者逐渐接受了韩国品牌。

如果中国汽车要像韩国汽车般进入美国的话，除了巨大投入之外还需要很长时间，中华集团无法等待。

特斯拉的市场策略给韩皓很大参考，依靠定位高端市场切入来建立维持品牌形象，然后通过高溢价的产品来获得足够利润，再从高向低研发产品线，以此占领全新的市场。

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韩皓打算进入美国市场时，率先以纯电动汽车的高端形象亮相，将中华集团的产品跟特斯拉捆绑营销，让美国消费者认识中国汽车可是高技术产品。先小规模投放纯电动汽车树立形象，然后开始在混合动力领域扩张市场，以此跟传统动力企业区分开来，抢占相对空白的细分市场。最后在传统动力领域，将中华集团成熟产品引入，开始在美国建厂抢肉吃。

同样的技术，特斯拉卖的是超级跑车，而中华集团卖的是家用轿车。特斯拉在市场上越火，中华汽车越受消费者认可。另外特斯拉不在美国汽车三大巨头行列，中华集团和特斯拉的合作不会遭受美国政府的反对。

因此，韩皓和马斯克的江州会谈，双方都在心里有小算盘，但又不得不相互扶持。

马斯克需要韩皓投资5000万美金，但又不能让中国人成为大股东，他必须保持自己20%左右的控股地位。韩皓希望中华集团进攻美国市场时，特斯拉用技术为中华汽车背书，并且成为结盟的伙伴。

“你真的打算进军美国市场？看上去这真不是一个聪明的选择。通用、丰田等地头蛇会将你们中国汽车打得落花流水。”

马斯克听了韩皓介绍要进军美国市场，他第一反应是中国人不会成功。

“所以我才需要你这个新地头蛇在适当时候帮上一把，我们跟通用、丰田斗得越狠，搅乱美国汽车市场打破均衡，你们特斯拉才有更多的发展机会。

另外我们双方可是推广新能源汽车的同盟军，不打破传统汽车巨头的封锁，特斯拉也没有出头之日。何况我们可以在电池、汽车生产线以及充电桩等固定资产投资方面分担，这样算下来结盟的收益要好过对抗的损失。

我知道你担心什么，害怕将来我们两家要在市场上直接竞争，但你不要忘了美国汽车市场份额在千万辆之上，我们首先要对付的是传统的汽车巨头。何况，特斯拉一向来高端定位，跟我们走低端家用轿车明显有别。好比丰田再怎么厉害，也无法跟奔驰直接竞争，产品不在同一水平线上。”

韩皓对此反应早有意料，他算准特斯拉不会拒绝自己的要求。

“你们会拉低我们特斯拉的高端形象！”

马斯克努力为自己找出拒绝韩皓提议的理由。

“我只是在陈述事实，确实我们两家使用的技术大同小异，只不过你们走高端路线，而我们追求经济实用更多一些。

为了